Книга может заставить РЖД краснеть. «Архнадзор» составил Красную книгу спасаемых от сноса зданий, где хватает железнодорожных исторических ценностей
Все прекрасно знают, что такое Красная книга с редкими животными или растениями. Но может ли быть подобное в архитектуре или транспорте? Может, решили сотрудники движения «Архнадзор» и выпустили свою Красную книгу, в которую попали здания и сооружения Москвы, находящиеся под угрозой разрушения, но (пока что) спасённые градозащитниками. Приличная часть из списка так или иначе относится к инфраструктуре железной дороги. Смысл Красной книги в том, чтобы собрать в одном продукте, с привязкой к карте, информацию о тех исторически ценных (вне зависимости от наличия официального охранного статуса) зданиях и других объектах, для которых существуют угрозы утраты полной или частичной.
Скриншот с сайта Красная книга Архнадзора Красная книга, конечно, не претендует на полноту. Это «досье», с которым мы постоянно работаем, пополняем, выявляя новые угрозы, рассказал vgudok.com координатор движения «Архнадзор» Игорь Шихов. «В ней, помимо классификации угроз, есть отметки о переходе в Чёрную книгу (объект утрачен) или в Белую книгу (объект удалось сохранить). Критерии обновления простые — по мере готовности «карточек» каждая должна содержать проверенные сведения, как об исторической ценности, так и о текущем состоянии и наличии угрозы.
В КК собраны те здания, сохранение которых, по нашему мнению, важно для Москвы.
Большое количество объектов РЖД связано с реализацией масштабных проектов (МЦК, МЦД, ВСМ), с желанием РЖД избавиться от уже неиспользуемых зданий и сооружений, с давлением застройщиков, которые претендуют на освобождающиеся участки (например, товарных станций). Многие из исторических построек Московской окружной железной дороги (переименованной в МЦК), хоть и с трудом, но удалось поставить на охрану, что даёт гарантию их сохранения. Хотя далеко не все», — рассказал господин Шихов.
За полнотой надо обращаться к нашей Чёрной книге, в которой с середины 2016 до конца 2022 года значатся 160 адресов, а данные за минувший год ещё не опубликованы, говорят в движении. «Дело в том, что утраты, отмеченные в Красной книге, были нами заранее объявлены или предвидены. К сожалению, в Москве всё больше непредвиденных, непредсказуемых утрат», — констатируют в «Архнадзоре». Это список актуальных угроз для исторических зданий на территории всей Москвы. Это то, что может быть снесено, реконструировано с изменением внешнего вида или же стоит, разрушается потому, что никому не нужно. Объединяет все эти здания то, что они являются историческими, ценными для города, но находятся в таком проблемном состоянии. Хватает там и объектов РЖД, рассказал vgudok.com бывший координатор «Архнадзора», историк железнодорожного транспорта, кандидат исторических наук Юрий Егоров. «Долгие годы велась системная работа. Пока я был в «Архнадзоре», я выявлял нарушения и спорные моменты, писал про ценность здания. Поэтому этот пласт наследия в Красную книгу попал и до недавнего времени он обновлялся.
Конечно, список ценных исторических зданий тем, что перечислено в книге, не ограничивается.
Есть другие объекты, до которых не дошли руки. Какие-то строения надо перенести из Красной книги в список утрат. Город не стоит на месте и исторические здания он ломает, и РЖД ломают. Но пока список в нынешнем виде существует», — говорит эксперт. На просьбы предоставить Vgudok список исторических зданий, которые имеют отношение к холдингу и попали в Красную книгу, мы получили сразу 18 ссылок* на самые разные точки в столице. Это и путепроводы, вокзалы, депо, водонапорная башня. О наиболее интересных строениях рассказывает Юрий Егоров.
«Так или иначе все перечисленные здания ценные. Если бы этого не было, если бы они были благополучные, они бы в Красную книгу и не попали. Но можно что-то и выделить. Очень беспокоит Московская станция Николаевской железной дороги. С круговым депо пока история зависла. Половину РЖД от него всё-таки отломали. Здание сейчас никак не используется и пустует. В непонятном состоянии товарные пакгаузы конца 1840 годов, которые заброшены после крупного пожара. Их не сносят и не восстанавливают. Все эти постройки объединяет то, что они принадлежат к ансамблю первой железнодорожной станции на территории Москвы и на территории России в целом.
Ценность их огромная и несколько вольное отношение к ним, на мой взгляд, неуместно.
Кроме того, это малые вокзалы. Вокзал на станции «Подмосковная». Единственный деревянный вокзал, который сохранился на территории столицы. Сейчас по сравнению с тем, что написано в Красной книге, он хотя бы законсервирован. То есть здание перестало разрушаться от снега, дождя, но оно далеко от благополучия, полуразрушенное, со следами пожара.
Ещё один малый вокзал на станции «Ховрино», ему город не то, чтобы отказал, но дал понять, что это будет сделано. Когда мы подаём заявку на предоставление статуса объекта культурного наследия тому или иному зданию, они документ в какой-то момент возвращают. У вас запятая неправильно поставлена, исправьте. Отправляем повторно, а там другая ошибка, или фотография не нравится. Такой многократный возврат заявок свидетельствует о том, что город, с одной стороны, понимает, что здание ценное, но давать статус памятника не хочет.
Такая история может тянуться годами.
Это и происходит с вокзалом «Ховрино». А он является одним из примеров малого вокзала, кирпичного, 1910 годов постройки. Значительна его историческая ценность. Образец малого вокзала для Москвы — это уже редкое явление. А тут он находится в достаточно приличном состоянии», — резюмирует наш собеседник. *Полный список железнодорожных строений, которые в «Архнадзоре» призывают спасти, ниже: https://redbook.archnadzor.ru/read#330 https://redbook.archnadzor.ru/read#411 https://redbook.archnadzor.ru/read#436 https://redbook.archnadzor.ru/read#370 https://redbook.archnadzor.ru/read#357 https://redbook.archnadzor.ru/read#276 https://redbook.archnadzor.ru/read#361 https://redbook.archnadzor.ru/read#385 https://redbook.archnadzor.ru/read#98 https://redbook.archnadzor.ru/read#435 https://redbook.archnadzor.ru/read#82 https://redbook.archnadzor.ru/read#83 https://redbook.archnadzor.ru/read#84 https://redbook.archnadzor.ru/read#376 https://redbook.archnadzor.ru/read#455 https://redbook.archnadzor.ru/read#345 https://redbook.archnadzor.ru/read#344 https://redbook.archnadzor.ru/read#133 Хотите получать актуальный, компетентный и полезный контент в режиме 24/7/365 — подписывайтесь на новый Telegram-канал экосистемы ВГУДОК — @Vgudok.PRO Захар Максимов