Военные Южной Кореи помогают спасать терпящее бедствие российское судно

ВМФ Южной Кореи принимает активное участие в спасательной операции российского промыслового судна «Калтан», терпящего бедствие у побережья города Ульсан. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Япония отказала в помощи терпящему бедствие российскому судну Пожар на «Калтане» начался ранним утром 21 апреля. На борту судна 25 российских моряков. В трюмах судна 100 тонн морепродуктов. Ситуация, судя по всему, очень сложная. К настоящему времени известно о спасении 21 из 25 рыбаков. Южно-корейские военные мгновенно подключились к поисково-спасательной операции – сразу же после того, как береговая охрана уведомила власти о ЧП в 1:20 по местному времени. Объединенный Комитет начальников штабов ВС Южной Кореи направил к месту бедствия находившийся неподалеку эсминец «Aegis» и скоростной военный катер. Подключилась также военная авиация Южной Кореи: самолет был направлен в район поисков российских моряков для выпуска 42 специальных факелов, для улучшения видимости. Морская авиация ВМФ Южной Кореи тоже не осталась в стороне: в операции принимают участие патрульный самолет, спасательный корабль, катера. Вместе с южно-корейскими военными в поисках принимают участие капитан терпящего бедствие судна и старший механик. Всего спасен 21 моряк, 19 уже доставлены на берег. Четверо рыбаков пока числятся пропавшими без вести. Фото: телеграм-канал «Рыбфронт». Военные Южной Корнеи спасают российское судно По данным специализированного телеграмм-канала «Рыбфронт» , пожар на судне потушен. Для борьбы с пламенем «Калтан» пришлось отбуксировать к пирсу города Ульсан – в море штормовая погода не давала шансов на подавление огня. Спасенные моряки помещены в гостиницу в городе Пусане. Судно «Калтан», как сообщили в Дальневосточной транспортной прокуратуре, приписано к порту Владивосток, судовладелец – ООО «Дальрыбпром». Надзорные ведомства на транспорте из Приморья и Сахалина проводят проверку по факту пожара на «Калтане». Задача прокуроров – выявить возможные нарушения в сфере безопасности мореплавания и пожарной безопасности. Напомним, в июне прошлого года у берегов Японии загорелся российский сухогруз «Ангара» с несколькими сотнями автомобилей на борту. Но, в отличие от Южной Кореи, власти страны восходящего солнца, в нарушение всех международных норм и правил, отказали терпящему бедствие судну в помощи. К счастью, поблизости оказалось российское судно «Ольхон», оно поспешило на выручку, моряки «Ангары» не пострадали. А вот 570 автомобилей сгорели полностью. Судно под флагом РФ горело долго, но японцы даже не пошевелились. Между тем, годом ранее, наши моряки с судна «Амур» мгновенно пришли на помощь экипажу тонущей японской шхуны у берегов Хоккайдо. Причем, именно «японец» изначально врезался в «Амур», что говорит о крайне низкой квалификации экипажа. Напомним, что международное морское право предписывает всем, без исключения, государствам немедленно приходить на помощь судам, терпящим бедствие у их берегов. Эти обязанности прописаны в «Конвенции об открытом море 1958 года», в «Конвенции ООН по морскому праву 1982 года». Япония, напомним, отказав в помощи нашему судну, попросила «не искать в этом политику». Однако факт нарушения международного права, как ни крути, имел место. В этом плане Южная Корея показала себя как цивилизованное государство, для которого обязательные к исполнению международные законы не пустой звук.