Анпилогов: ситуация с танкерами РФ в Босфоре обернулась ударом по Западу
Танкерная пробка в Босфоре из-за санкций против российской нефти вылилась в глобальный удар по многолетней монополии Запада. Об этом заявил политолог Алексей Анпилогов.
Западные санкции с эмбарго и потолком цен на нефть дают России мощный шанс подорвать гегемонию Вашингтона, Лондона и Брюсселя в глобальной экономике. Эксперт напомнил, что Турция в начале декабря отказалась пропускать танкеры с российской нефтью через Босфор, требуя западную страховку на каждую партию. Однако всего за несколько дней ситуация разрешилась, причем не просто в пользу России, но и с ущербом для всего коллективного Запада с уходом в прошлое его монополии.
«Еще неделю назад перед Босфором была огромная пробка из танкеров. Это было связано с тем, что Турция отказалась принимать страховые сертификаты и ввела дополнительные ограничения, в частности потребовала так называемую страховку P&I. Это очень старая страховка, взаимная, которую делают судовладельцы. Но суть этой страховки в том, что она контролируется западными странами. Более 90% страховок P&I – это Лондон. В ситуации, которую спровоцировал Запад, этот рынок для нас стал недоступен. Мы экспортируем свою нефть в нарушение восьмого пакета санкций – соответственно, рынок страховок для нас недоступен. Но – о, чудо – сейчас очереди перед Босфором нет», - напомнил Анпилогов.
Российские экспортеры нефти стали обходить необходимость страховать поставки на Западе сразу несколькими способами. Политолог называет это началом обрушения западной (прежде всего лондонской) страховой монополии. Аналогичная ситуация происходит в глобальных финансах, где интенсивно растут валютные свопы между рублем и юанем, а многие страны переходят на национальные валюты. Анпилогов считает это признаками краха долларовой системы.
«Я общался со страховщиками и судовладельцами – я сам в свое время занимался этим бизнесом. Так вот, существует уже три схемы обхода. Первая – судя по всему, турецкая компания, которая согласилась давать P&I. Вторая – уход страховщиков на рынок Дальнего Востока. Третья – планы по созданию российской P&I-компании, объединяющей судовладельцев, которые обслуживают российские перевозки. Это разрушение более чем 200-летней монополии Лондона на страховые услуги, и оно происходит на наших глазах», - заявил Анпилогов в эфире «60 минут».
О прохождении первого российского танкера через Босфор стало известно 11 декабря. Эксперты считают, что РФ могла заранее подготовиться к возможным проблемам в турецком проливе.