Прототип трансатлантического лайнера

21.07.2022 08:43

STENA.ee

12 февраля 1921 года самолет впервые поднялся в небо и сумел достигнуть скорости в 130 км/ч . После совершения полета экипаж отмечал, что машина достаточно хорошо реагирует на команды. Второй полет самолет совершил 4 марта 1921 года.

Гидросамолет смог разогнаться до 180 км/ч, но при взлете пилот очень сильно потянул штурвал на себя, в результате самолет оторвался от воды со значительным креном на хвост и в этот момент мощности двигателей не хватило. В итоге хвост летающей лодки задел поверхность воды, а через секунду гигантский самолет рухнул на воду, переломившись пополам.

Рекомендуется к просмотру:

Первая летчица России

Опубликовано: Василич 20|07|2022 || Просмотров: 517

В начале 20-го века в столице Российской империи Санкт-Петербурге жила в очень обеспеченной семье генерала русской армии юная Лидочка.

Родные видели Лидию дамой аристократических салонов. Её, дочь известного русского генерала, героя войны на Балканах 1877 — 78 годов Виссариона Ивановича Лебедева, отдают в Институт Благородных девиц (см. ниже). Но Лида мечтает о другой карьере — авиатриссы. Первый свой полет она совершила в детстве — съехала с крыши сарая на обычном зонтике. Полёт завершился падением в крапиву и родительским наказанием. Уже гимназисткой в Петербурге она, как завороженная, наблюдала за полетами аэростатов, а через пару лет сама поднялась в воздух на воздушном шаре.

Рекомендуется к просмотру:

Александр Пушкин, командир 13-го Нарвского гусарского полка

Забытые жемчужины отечественного игростроя

Атомные дирижабли - мечта человечества, которой не суждено было сбыться

Опубликовано: Olleg 14|07|2022 || Просмотров: 4322

Воздушный корабль с ядерным двигателем, перевозящий полторы-две тысячи пассажиров. Или до 200 тонн груза. С неограниченной дальностью полета. Таким виделся обычный атомный дирижабль шестидесятых.

Идея установить на цеппелин ядерную силовую установку возникла, по - видимому, одновременно с внедрением атомной энергии на флоте. Сами гигантские размеры последних летавших в 1930-х дирижаблей класса "Гинденбург" - сравнимых с океанскими лайнерами - подводили к мысли о том, что громоздкий и массивный ядерный реактор, сам двигатель, тяжелая биологическая защита отлично разместятся на таком гиганте, подобно тому, как это делается на морских судах. Одна из первых работ по этой тематике - публикация Дж. Киршнера "Цеппелин в атомную эру", 1956.

Рекомендуется к просмотру:

Странный французский самолет и Летающая ступа армии США

Почему именно катастрофа "Гинденбурга" поставила крест на эпохе гигантских дирижаблей?

Ад в раю

Странный французский самолет и Летающая ступа армии США

Опубликовано: Василич 31|05|2022 || Просмотров: 3657

Чего только не придумают эти военные, чтобы быть выше, быстрее и сильнее.

В истории авиастроения было много странных самолетов, но пожалуй самым необычным были экспериментальных реактивные самолеты, разработанный французским инженером Рене Ледюком, а именно Leduc 0.10, Leduc 0.21 и Leduc 0.22. Все три самолета, разработанные Рене Ледюком, были сделаны для проверки новой двигательной установки — ПВРД (Прямоточный воздушно-реактивный двигатель, ramjet).

Рекомендуется к просмотру:

Атомные дирижабли - мечта человечества, которой не суждено было сбыться

Ад в раю

Летающая микроволновка