Спеццех «Уралвагонзавода» подорожал на 200 миллионов. Проблемный подрядчик получил два новых заказа на миллиард
АО «НПК «Уралвагонзавод» (входит в ГК «Ростех») определилось, кто будет отвечать за продолжение реконструкции заготовительного производства для выпуска спецтехники. Речь идет о строительстве гальванического цеха, за который корпорация из Нижнего Тагила рассчитывает заплатить 742,5 млрд рублей. Так как на аукцион поступила лишь одна заявка, которая соответствует требованиям заказчика, контракт будет заключен именно с ООО «Билд» из Башкортостана. Уточним, что в июне 2020 года УВЗ уже проводил конкурс на строительство этого объекта. Тогда «Билд» был в числе участников, но победу в конкурсе одержало ООО «Уралстроймонтаж», которое вместо 629 млн рублей согласилось исполнить заказ за 594 млн. Работы планировалось завершить в декабре 2021 года, но вместо этого 30 октября танкостроители в одностороннем порядке отказались от услуг подрядчика. За прошедшее время он успел выполнить менее 10% работ, а «Уралвагонзавод» в итоге заплатил 55 млн рублей.
Примечательно, что еще в 2020 году подрядчик уволил весь персонал, и ОООшка практически полностью прекратила исполнение дорожных госконтрактов.
Вопросы у экспертов возникают и к ООО «Билд», которое будет завершать создание гальванического цеха в Нижнем Тагиле. Весной 2020 года в международный розыск был объявлен директор и одновременно основной владелец конторы Артур Харисов. Параллельно с расследованием уголовного дела по подозрению в попытке дачи взятки в крупном размере чиновнику из Башкирии изменился и собственник предприятия – новым владельцем и директором с тех пор значится Рустам Рафаилов. После провала на первом конкурсе по строительству заготовительного цеха «Билд» вновь решил попытаться стать подрядчиком завода. В начале 2021 года общество заявилось на конкурс по реализации проекта «Реконструкция специального производства: механосборочное производство. Цех механосборочного производства 765». Заявку его конкурента – ООО ПСФ «Д-Арт» признали несоответствующей требованиям, а торги – несостоявшимися.
Так как стоимость работ превышала 1,8 млрд рублей, завод вынужден был согласовывать с ФАС возможность подписания договора с единственным поставщиком услуг. Антимонопольщики не нашли нарушений при выборе организации из Башкирии, но все же привлекли оборонное предприятие к административной ответственности, так как в договор они не заложили казначейское сопровождение бюджетных инвестиций.
НПК попыталась оспорить данное решение в суде, уверяя, что столь тщательный контроль расходования денег не нужен, так как обязательным требованием к подрядчику является членство в СРО и оплата взносов в компенсационный фонд возмещения вреда и обеспечения исполнения договорных обязательств на сумму до 1,5 млрд рублей.
Арбитраж отказал в этих доводах, ссылаясь, в том числе, на тот факт, что финансирование строительства цеха осуществляется за счет бюджетных инвестиций, предоставленных заказчику в рамках федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы». В итоге «Уралвагонзаводу» все же пришлось учесть в договоре казначейское сопровождение процесса расходования федеральных денег.
Позже этот контракт оказался в центре внимания следственных органов и ФСБ, которые весной 2021 года проводили выемку документов на УВЗ. Нижнетагильское агентство «Между строк» со ссылкой на собственные источники сообщало, что топ-менеджеры структуры «Ростеха» стали фигурантами уголовного дела о взятке как раз в рамках контракта с «Билдом».
«Это даже не взятка, а откат. (…) УВЗ оплачивал работы только тогда, когда гарантированно возвращалась определенная сумма. Делилось все на троих. Одного из замов уже уволили задним числом», – цитировало издание своего источника.
Работы по этому контракту продолжаются, завершить строительство планируется до конца 2022 года. Между тем на официальном сайте «Билда» в числе строящихся объектов значится и еще один тагильский долгострой – механосборочный цех для танков БИС 120. Проект, который еще в 2013 году оценивали в 7 миллиардов рублей, а потом бросали без консервации, сменил длинную череду подрядчиков. Последнего исполнитель «Уралвагонзавод» раскрывать не стал, заверив лишь, что работы должны завершить весной 2021 года, но и это обещание, судя по информации «Билда», выполнено не было. На запрос «Правды УрФО» о сроках завершения строительства в пресс-службе «Уралвагонзавода» заявили, что «информация о строительстве данного объекта носит закрытый характер». Издание попросило руководство «Билда» прокомментировать ход исполнения описанных выше контрактов. Представители компании обещали связаться с журналистами, но на момент публикации материала ответа не последовало.
События, о которых сообщало издание, партнерство госкорпорации и башкирской ОООшки не остановили. «Уралвагонзавод» решил привлечь подрядчика к работам еще на одном крупном договоре – «Билд», ссылаясь на данные портала «Госзакупки», будет выполнять строительно-монтажные работы в рамках проекта «Реконструкция специального производства: вспомогательное производство, энергетическое и транспортное хозяйства, объекты связи, наружные сети и другие объекты». Стоимость работ превысит 355 млн рублей.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.