Авиация России. ПД-14- положительная революция отечественного двигателестроения

За неполных три десятилетия существования Российской Федерации наша авиапромышленность была похожа на героя индийских боевиков, который у всех на глазах умер, а потом внезапно для всех вернулся на экраны кино.

В 90-х, начале 2000-х годов- главная надежда отечественных авиастроителей была связана со среднемагистральным Ту-204, который больше десятилетия пытались допилить до конкурентного с Боингами и Аэрбасами состояния, но так в этом и не преуспели. Отчасти судьба Ту-204 не сложилась той причине, что сердце самолета- двигатели ПС-90А, так и не смогли сравняться по экономичности и надежности с западными аналогами.
Но сегодня всё изменилось. Авиация восстала из пепла с проектом МС-21, а российские двигатели ПД-14 для этого самолета впервые в истории не только не уступают западным аналогам, но и превосходят их по многим параметрам. ПД-14- положительная революция отечественного двигателестроения. Строго говоря- ПД-14- это первый двигатель, разработанный в РФ с нуля начиная с советского времени. Производить полный цикл деталей для авиационных двигателей гражданской авиации сегодня могут лишь 4 страны- США, Великобритания, Франция и Россия. Все ноу-хау этого процесса, каждая из стран бережёт с особой тщательностью, так, например, в совместном производстве России-Франции двигателей SSJ -SaM146 французы наотрез отказались переносить производство «горячей части» в России, что и сгубило проект.

Дальше подробно