В Пхеньяне появились велодорожки
В столице Северной Кореи появились велодорожки – таким образом, власти Пхеньяна рассчитывают снизить количество столкновений между велосипедистами и пешеходами. Однако велосипеду в КНДР предстоит еще долгий путь, пока он станет полноценным и уважаемым видом транспорта, считают эксперты.
Правительство Пхеньяна приступило к строительству велосипедных дорожек по всей территории города. Проблема велосипедного движения в северокорейской столице назрела уже довольно давно. Хотя велосипед здесь по-прежнему считается роскошью, он все-таки стоит намного дешевле машины, поэтому их продажа растет. По данным экспертов, знакомых с ситуацией, только за последний год количество велосипедистов в Пхеньяне выросло в полтора раза.
Немало поспособствовал росту числа велосипедистов снятый в августе 2012 года запрет на пользование этим видом транспорта для женщин, который был введен в 1996 году после того, как под колесами автомобиля погибла дочь главы Генштаба О Кыннёля, управлявшая велосипедом. Тем не менее, всего через 5 месяцев, в начале 2013 года женщинам снова запретили пользоваться велосипедом – причем, если раньше за несоблюдение этого правила нарушительницам грозил штраф, то теперь за него полагается конфискация велосипеда.
Абсурдность таких действий объясняется тем, что велосипеды играют незаменимую роль в теневой экономике КНДР, которая позволяет сводить концы с концами населению 25-миллионной страны, 70% из которых, по данным ООН, страдают от недоедания. При этом по законам Северной Кореи все мужчины обязаны работать, в то время, как женщины – нет, что позволяет им проезжать десятки километров, чтобы продать свою продукцию на стихийных рынках. Поскольку официальные власти страны считают рынки вредным явлением, они периодически пытаются бороться с ними различными способами, однако на деле запреты на пользование велосипедом, как правило, игнорируются.
Если женщинам пользоваться велосипедом нельзя по закону, то многим их мужьям это не позволяет статус. Так, по воспоминаниям Саймона Кокерелла, владеющего китайской фирмой, которая занимается организацией велосипедных экскурсий по Северной Корее, многие сотрудники государственных органов и научно-исследовательских институтов, зарплата которых по-прежнему не позволяет им приобрести автомобиль, относятся к велосипедам и их водителям с нескрываемым скептицизмом. Впрочем, отмечает он, создание велосипедных дорожек способно изменить сложившийся стереотип, в разы увеличив количество велосипедистов на улицах Пхеньяна и других северокорейских городов.