Volkswagen дал пищу для скандала: программное обеспечение автомобилей компании показало ложные данные о выбросах вредных веществ в атмосферу

Десятки тысяч британских автомобилистов, которые купили дизельные автомобили VW, Audi, Seat и Skoda, предпринимают судебные иски после скандала с дизельгейтом.

Адвокат одного из заявителя Том де ла Маре сказал: "Трудно придумать более очевидный обман, чем тот, который использовал "Фольксваген".

Автомобильный гигант в свою очередь заявил, что он будет "твердо защищать свою позицию".

Афера с уменьшением выбросов вредных веществ

В 2015 году "Фольксваген" признал 11 млн машин, в том числе 1,2 миллиона в Великобритании, оснащенными программным обеспечением, которое уменьшало показания выбросов вредных веществ при тестировании. Однако судебные слушания в Великобритании, которые, как ожидается, продлятся две недели, будут посвящены тому, является ли это программное обеспечение "устройством поражения" в соответствии с правилами Европейского Союза.

В своем вступительном слове г-н де ла Маре заявил суду, что двигатели были "оптимизированы для минимизации количества загрязняющих веществ" в тестах на выбросы, что означает, что автомобили работали "на улице совершенно иначе, чем в тесте".

Г-н де ла Маре сказал, что европейские стандарты выбросов были разработаны "для спасения жизней", добавив, что "самые современные доказательства" показывают, что загрязнение "убивает примерно 1000 человек в день в Европе".

Он сказал, что внутренние документы "Фольксваген" показали, что компания "давно знает, что программное обеспечение было незаконным и неоправданным", указав на один документ, в котором сотрудник "Фольксваген" сказал, что транспортные средства непременно будут "проваливать" испытания на выбросы без программного обеспечения.

Он утверждал, что документы продемонстрировали "четкое подтверждение того, что программное обеспечение является единственной основой, на которой они соблюдают лимиты выбросов".

Без потерь

Адвокат "Фольксваген" в письменных объяснениях утверждал, что заявители неправильно поняли юридическое определение "устройства поражения".

В заявлении перед слушанием представитель "Фольксваген" заявил: "Наша компания продолжает упорно защищать свою позицию в Высшем суде в Лондоне.

"Позиция Volkswagen Group заключается в том, что заявители не понесли никаких потерь вообще и что в поврежденных транспортных средствах не было запрещенного устройства для поражения".

Судебные иски по всему миру

"Фольксваген" столкнулся с потоком судебных исков и был вынужден выплатить более 30 млрд евро (26 млрд фунтов стерлингов) в виде штрафов, расходов на отзыв и гражданских расчетов. Нынешним и бывшим руководителям автомобилестроителя предъявлены уголовные обвинения в Германии.

Английский судебный процесс был начат еще в 2016 году, но теперь он достиг того, что адвокаты заявителей назвали "решающим судебным сражением".

Гарет Поуп, руководитель группового судебного процесса в Слейтере и Гордоне, представляющего более 70 000 из почти 90 000 заявителей, заявил перед началом слушания: "В ходе этого судебного разбирательства будет раз и навсегда определено, устанавливал ли "Фольксваген" запрещенные "устройства поражения" в обозначенных транспортных средствах. Это является важным моментом в попытках наших клиентов привлечь "Фольксваген" к ответственности в Великобритании.

"Фольксваген" надул своих клиентов?

"Это решающий момент для фирмы. В течение многих лет автопроизводитель обманывал своих клиентов, продавая автомобили как соответствующие стандартам по выбросам, при этом все время зная, что они выбрасывают во много раз больше, чем возможный уровень токсичных загрязнителей, нанося ущерб окружающей среде и здоровью. Настоящий скандал!

"Фольксваген" имел много возможностей привести свои дела в порядок, помириться с заявителями и уйти от этого крайне разрушительного эпизода. Но вместо этого компания решила потратить миллионы фунтов, отрицая претензии, которые наши клиенты были вынуждены предъявить ей, вместо того чтобы платить деньги своим собственным клиентам в качестве компенсации".

Один из заявителей, Брайан Левин, купивший два пострадавших "Фольксваген", сказал представителям СМИ: "Тактика фирмы заключалась в том, чтобы откладывать это дело. Но наступит момент, когда компании придется объяснять, что делало это программное обеспечение. Что ж, этот день наконец пришел!".

"Через 4 года после того, как разразился скандал с выбросами, десятки тысяч клиентов смогут привлечь "Фольксваген" к ответственности в британском суде и разоблачить попытки обмануть их".

Покупка машины - одно из самых важных финансовых решений, которые мы принимаем. Мы отдает огромную сумму денег за бренд, которому доверяем, и ожидаем, что технические характеристики будут такими, как было обещано.

Но компания "Фольксваген" убеждена, что водители, утверждающие, что их одурачило поражающее устройство, не будут претендовать на компенсацию независимо от преимуществ их судебного дела, потому что они не понесли убытка, не пострадали.

И "Фольксваген" отрицает наличие устройства поражения. Участвующие в деле юристы ожидают, что весь процесс может занять два-три года.