Отзывная кампания, о которой умолчал Mercedes-Benz
Может ли модель от немецкого бренда Mercedes-Benz, непройдя и 300 километров пути, начать ломаться? В частности в немтечет масло из двигателя, а силовой агрегат «стучит»? Как поделилсясвоим опытом обладатель такого авто, может, причем разработчикипросто обманули клиента из России, умолчав об отзывнойкампании. История на дороге. Владелец Mercedes-Benz GLK220 CDI 4MATIC отправился в поездку на кроссовере в Болгарию,машина оснащалась дизельным двигателем типа ОМ 651, а произошлаистория в 2018 году. В один момент из силового агрегата простозабил фонтан масла, а машина встала. Примечательно, что до этого,начиная с 2014 года, когда был куплен автомобиль, водитель проходилТО только у официальных дилеров. Сразу же владелец немецкой модели обратился в сервис компании«Сильвер стар ритейл ЕАД», в СТО официального дилера Mercedes-Benz.
Там мастера быстро определили причину поломки, это, как оказалось,были дефектные уплотнители кольца натяжителя цепи ГРМ. Натяжитель и кольцо быстро заменили, но из-за отсутствия маслапострадали и поршни силового двигателя, а владелец снова обратилсяк официальному представителю с вопросом, как так получилось,потребовав технических подробностей. Здесь, как рассказал клиент,начались чудеса. В компании юлили, умалчивали ответы и попростууходили от них. Причина проблемы. Устав, владелец автообратился напрямую в компанию Daimler AG, где его тут перенаправилина российского представителя - компанию "Мерседес-Бенц РУС", ведьпокупка транспортного средства осуществлялась на территории России.
В ответ снова никаких объяснений не было получено, машина стояла, авладелец вынужден был переписываться с головным офисом и российскимпредставителем и дальше. Только недавно, весной текущего года, из компании "Мерседес-БенцРУС" все же поступил ответ. Как указывалось в документах,установленные в авто двигатели ОМ 651, выпускаемые с февраля 2014года, комплектовались дефектными уплотнительными кольцаминатяжителя цепи. В связи с этим, в декабре того же года в США иЕвропе были остановлены продажи моделей с указанным мотором иначалась отзывная кампания. Примечательно, что никто об этом российских покупателей непредупредил, а соответствующего документа на официальном порталеРосстандарта нет. Решение проблемы. Примечательно, что в головномофисе компании Daimler AG каждый раз владельца кроссоверанаправляли на официального представителя в России - компанию"Мерседес-Бенц РУС", где, в свою очередь, ответственность за дефекттоже брать не хотели, мол, это заводской брак. Переписка длиласьбольше года и только недавно автомобилисту предложили заменитьдвигатель в его машине бесплатно, так как он проходил все ТОвовремя и у официалов, а в документах указано, что процедура былапроведена в полном объеме. Сама компания Daimler AG даже намеком не оговорилась о том, чтодефект конструкции - это их вина, что очевидно, но теперь накомпенсацию в виде нового мотора водитель не согласен. Он уже подалдокументы в суд и намерен получить в виде компенсации от немецкогопроизводителя новый внедорожник. Итог. Как оказалось, автомобильные компании,несмотря на престиж, такие, как Mercedes, обманывают своих клиентов. Вчастности, об этом рассказал один из обладателей кроссовера немецкой марки с двигателем типа ОМ651, оказавшимся дефектным. В данной истории также фигурирует компания "Мерседес-Бенц РУС",которая, к слову, в частной беседе с журналистами рассказала, чтопотерпевший в этой "драме" якобы не все факты изложил правильно, анекоторые и вовсе умолчал.