Французские грабли. Теперь авиастроение
Помните, с каким увлечением велись разговоры о том, что отказ поставлять «Мистрали» России ударит по деловой репутации Франции?
Почему-то наши соотечественники отнеслись к факту крайне пренебрежительно.
Новость дня от французской компании Saft: Французский производитель аккумуляторов компания Saft и российская корпорация "Иркут" планируют в рамках авиасалона Paris Air Show-2015 в Ле Бурже подписать контракт на поставку батарей для нового российского среднемагистрального самолета МС-21.
МС 21 – это самолетик, призванный заменить Ту-154 и Ту-134.
Его планируют выпускать на Иркутском заводе.
Как видите, в кооперации. Представляете?
Почему-то наши соотечественники отнеслись к факту крайне пренебрежительно.
Новость дня от французской компании Saft: Французский производитель аккумуляторов компания Saft и российская корпорация "Иркут" планируют в рамках авиасалона Paris Air Show-2015 в Ле Бурже подписать контракт на поставку батарей для нового российского среднемагистрального самолета МС-21.
МС 21 – это самолетик, призванный заменить Ту-154 и Ту-134.
Его планируют выпускать на Иркутском заводе.
Как видите, в кооперации. Представляете?
Санкции, импортозамещение, непоставка «Мистралей» - такое впечатление, что корпорация «Иркут» либо все это время проспала в летаргическом сне, либо испытывает сложности с абстрактным мышлением (то, что происходит в одной отрасли, не распространяется на то, что происходит в другой).
Правда, есть третий вариант, позитивный. Что-то они там знают насчет санкций и перспектив сотрудничества.
Нет, правда, ну как можно ставить выпуск нового самолета в зависимость от комплектующих страны, которая только что не выполнила своих контрактные обязательства?
Вот и CNN только что сообщил, что США и ЕС согласовали новые санкции в отношении лиц и секторов (финансового, энергетического, оборонного).
Ужесточение санкций прямо завтра не планируется, и может, в принципе, вообще не произойти.
Но если случится обострение на линии соприкосновения войск республик и Киева, оно произойдет практически сразу, всё готово.
Понятно, что самолеты МС – 21 будут гражданскими.
Но есть ведь финансовая сторона сделки. Это раз.
И есть перспектива продолжения давления и усиления изоляции. Это два.
То есть решение ставить на МС-21 французские аккумуляторы – это либо риск, либо обладание инсайдерской информацией о том, что конфликт идет к концу.
Вы бы на что поставили?
Я почему-то думаю, что это риск, эксперимент с граблями.
Нам впору думать о замене всех иностранных частей в Сухом Суперджете-100.
А они новый самолет с иностранными комплектующими затевают.
И вообще, я что-то запутался.
Мы враги Запада?
Или его друзья и торгово-экономические партнеры?
Правда, есть третий вариант, позитивный. Что-то они там знают насчет санкций и перспектив сотрудничества.
Нет, правда, ну как можно ставить выпуск нового самолета в зависимость от комплектующих страны, которая только что не выполнила своих контрактные обязательства?
Вот и CNN только что сообщил, что США и ЕС согласовали новые санкции в отношении лиц и секторов (финансового, энергетического, оборонного).
Ужесточение санкций прямо завтра не планируется, и может, в принципе, вообще не произойти.
Но если случится обострение на линии соприкосновения войск республик и Киева, оно произойдет практически сразу, всё готово.
Понятно, что самолеты МС – 21 будут гражданскими.
Но есть ведь финансовая сторона сделки. Это раз.
И есть перспектива продолжения давления и усиления изоляции. Это два.
То есть решение ставить на МС-21 французские аккумуляторы – это либо риск, либо обладание инсайдерской информацией о том, что конфликт идет к концу.
Вы бы на что поставили?
Я почему-то думаю, что это риск, эксперимент с граблями.
Нам впору думать о замене всех иностранных частей в Сухом Суперджете-100.
А они новый самолет с иностранными комплектующими затевают.
И вообще, я что-то запутался.
Мы враги Запада?
Или его друзья и торгово-экономические партнеры?