Почему Формула 1 это суперзрелищно

Журнал Auto Motor und Sport попытался проанализироватьусловия, которые позволяют гонкам Формулы 1 бытьзрелищными. По статистике, речь идет об особенностях гонок, поединкахмежду пилотами болидов и общей атмосфере, а не только о числеобгонов. Как пример, Шарль Леклер отбивался от Макса Ферстаппена напротяжении 12 кругов подряд в Сильверстоуне, что гораздопривлекательнее самого факта обгона. Получается, зрелищность неплоха, но что мешает увеличитьее еще больше? По словам Эдриана Ньюи, из Red Bull Racing, проблемане в аэродинамике автомобилей: «На мой взгляд, из за резины такиетрудности возникают при погоне за другим автомобилем. Входя в дрифти опытные гонщики не могут долго оставаться в заносе при перегретойрезине.» В 2019 году регламенты по аэродинамике были немногоскорректированы, поэтому необходимо проверить концепцию. Спустядесяток заездов можно сказать, каким был эффект. Подчеркнем, чтокачественная характеристика гонок это не обгоны: в Шанхае в 2019году зафиксировано 34 маневра обгона, но интрига была не в этом.

Гран При Великобритании и Австрии показали четкое противостояние,обгоны, большое количество фанатов. Две оживленные гонки: 4 из 5случаев появление сейф-кара повлияло на развитие гонки, сама машинабезопасности не гарантирует интриги, чем меньше стюардовпоказывалось во время гонки, тем борьба будет интереснее, чтобгонщики не боялись быть агрессивными.