Новости за 04.01.2016

Antwerpen (dpa) - Nach einer automatischen Abschaltung am Samstag ist Belgiens ältester Reaktor wieder ans Netz gegangen. Die Anlage Doel 1 bei Antwerpen werde seit 11 Uhr wieder hochgefahren, bestätigte eine Sprecherin des Betreibers Electrabel der dpa am Montag. Bis zum späten Abend sollte der Reaktor seine volle Leistung wieder erreicht haben. Grund für die Abschaltung war ein Problem bei einer großen Turbine im nicht-nuklearen Teil der Anlage. «Das ist nichts Unnormales», sagte die Sprecherin. Читать дальше...

Luxemburg (dpa) - Der frühere luxemburgische Großherzog Jean, der 36 Jahre Staatsoberhaupt seines Landes war, wird an diesem Dienstag (5.1.) 95 Jahre alt. Öffentlich gefeiert wird der einstige Monarch nach Mitteilung des großherzoglichen Hofes am Samstag (9.1.) bei einem Konzert in der Philharmonie der Hauptstadt. Jean hatte im Jahr 1964 die Nachfolge seiner Mutter Charlotte auf dem Thron angetreten und im Jahr 2000 zugunsten seines Sohnes Henri abgedankt.Als Mitglied des Hauses Nassau-Weilburg und... Читать дальше...

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о размере пошлины при поставках газа на Украину на первый квартал 2016 года, говорится на официальном сайте правовой информации.

Кабинет министров Украины запретил Госкино выдавать прокатные удостоверения и регистрацию тем кинокартинам, участники которых упоминаются в списках лиц, представляющих угрозу национальной безопасности Украины

Years before the Netflix documentary Making a Murderer conferred literary celebrity on him, before taking on (with Jerome Buting) Steven Avery’s murder trial defense in 2007, and even well before Avery was found to have been wrongfully convicted in 2003 of an earlier crime, Dean Strang was searching an online law database on a whim. It was the mid 1990s, and Strang had recently become a partner at Milwaukee law firm Shellow, Shellow & Glynn. He ought to have been working that evening but instead... Читать дальше...

Ginebra, 4 ene (dpa) - El relator especial de Naciones Unidas para la situación de los derechos humanos en los territorios palestinos ocupados, Makarim Wibisono, dimitió hoy de su cargo.El relator, de origen indonesio, justificó su dimisión alegando que Israel no le permitía desempeñar correctamente sus funciones. A pesar de sus repetidos esfuerzos, Israel nunca le permitió acceder a la Franja de Gaza o a algunas zonas de Cisjordania. El diplomático accedió al puesto en 2014."Desgraciadamente, mis... Читать дальше...

Unlike leaders in the early computer revolution, today's digital tech firms employ far fewer workers—and that's worrisome for the future.

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...

Как это происходит сейчас.

Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.

Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...