День полярника: ледовые «страницы» челябинцев в истории Арктики и Антарктиды

21 мая в День российского полярника в Историческом музее челябинские студенты встретились с Александрой Шадриной. Экс-челябинка недавно вернулась из трехмесячной экспедиции в Антарктиду и рассказала об этом студентам естественно-технологического факультета ЮУрГГПУ. Лекция «Антарктида. Холодный юг» вылилась в непринужденный диалог недавней выпускницы Санкт-Петербургского государственного университета с ровесниками. Молодых людей интересовало, чем питались участники экспедиции? Почему императорские пингвины ходят в гости к полярникам в одиночку, а «адельки» стаями? Есть ли жизнь в озерах Антарктиды и можно ли купаться в водах Антарктики без риска быть съеденным морским леопардом? Кстати, в День полярника стоит вспомнить еще о некоторых «страницах» покорения и исследования северного и южного полюсов планеты. Знают ли ребята, кто был на сегодняшней встрече, зачем челябинским тракторам полярники просили в Антарктиде «расширить» гусеницы? И что вообще там делали трактора ЧТЗ. Как уральские трактора красили в красный цвет для ледяного континента планеты. Дело в том, что еще в 50-е годы ЧТЗ выпустил партию специально подготовленных машин для ледяного континента. Тогда в Антарктиде работали советские полярники и им нужны были надежные помощники. Так сложилось в советском тракторостроении, что «морозостойкую» технику выпускал только челябинский тракторный завод. Это было проверено еще в тридцатые годы, когда челябинские трактора успешно преодолели сотни километров, так называемого, «снежного похода». «Снежный поход» - одна из героических страниц в истории нашей страны. Колонна челябинских машин за 16 дней прошла 1700 километров через таежные районы и горные перевалы. Им нужно было доставить в Якутск жизненно важные грузы с каравана судов, которые остановились, скованные льдом, на реке Лене. Караван тракторов шел днем и ночью, при температуре ниже 50 градусов. В Якутск «караван» доставил 115 тонн груза - муку, консервы, сахар и другие необходимые продукты, а также горючее и оборудование для электростанции. Этот поход дал опыт, который пригодится при изготовлении техники для работы на южном ледяном полюсе в Антарктиде, спустя два десятилетия. В музее ЧТЗ есть уникальные фотографии, сделанные больше полувека назад. Эти кадры дают возможность увидеть, как это было. Там – на самом юге планеты, где раньше не ступала нога человека. В Антарктиде. В 1955 году туда отправилось несколько тракторов с ЧТЗ. Вскоре с «полюса» от полярников в Челябинск пришла телеграмма. В ней они просили сделать три вещи для новых «морозостойких» тракторов. А именно – увеличить мощность двигателя. Утеплить кабину. И еще – сделать более широкими гусеницы. Дело в том, что структура льда в Антарктиде была иной, чем на Урале и в России. И техника проваливалась, для устойчивости ее полярники и просили сделать гусеницы более широкими. Так появился трактор С-100А. Буква «а» означала – Антарктида. Двигатель челябинской техники работал даже при температуре минус 70 градусов. Мощность двигателя сохранялась благодаря установке устройства для подогрева воздуха в двигателе. Трактора для Антарктики красились в яркий красный цвет. А еще на их дверях был нанесен рисунок пингвина, в те годы мало кому знакомого существа. В 1820 году русская экспедиция Беллинсгаузена и Лазарева подарила миру шестой материк. В следующем году в мире и в России будут отмечать эту дату. А еще недавно уроженка Челябинска, «челябинская американка» Лера Авербах создала произведение «Арктика». Мировая премьера состоялась в Вашингтоне, предстоит исполнение этого произведения, созданного по заказу Географического общества США в странах арктической полосы. ARCTICA Леры Авербах приглашает слушателей задуматься о чудесах «снежного» региона и беспрецедентном негативном воздействии человека на дикую природу и окружающую среду в том самом белом участке планеты. Произведение русско-американского композитора было вдохновлено ее путешествиями на Шпицберген, норвежский архипелаг в Баренцевом море. Композитор приняла участие в экспедиции, организованной морским экологом, доктором Энриком Салой, основателем проекта Национального географического общества «Нетронутые моря», который работает над защитой последних диких мест в океане. Салой посвятил свою карьеру восстановлению здоровья и продуктивности океана. Лера Авербах встретилась с ним на Всемирном экономическом форуме в Давосе, где оба выступали в качестве молодых мировых лидеров. Оба понимают, что художественное выражение может вдохновить аудиторию на действия по защите природных чудес, которые поддерживают жизнь на Земле. После своего путешествия на Шпицберген Лера посетила отдаленную группу островов, совершила поездки в Гренландию и Исландию, чтобы лучше понять арктическую культуру. Возможно, это не все челябинские страницы в «книге» об освоении Арктики и Антарктиды. Как знать. Справка День полярника — профессиональный праздник, установлен был указом Президента России в 2013 году в знак признания заслуг полярников. Отмечается 21 мая. Выбор даты связан с датой открытия в 1937 году первой дрейфующей полярной станции «Северный полюс-1».