Правительство РФ удержит рост цен на бензин в пределах инфляции
Угроза повышения розничных цен на бензин и дизельное топливо является реальностью для российской экономики в силу объективной ситуации на нефтяном рынке – считает первый вице-президент Российского топливного союза Олег Ашихмин.
Нефтяники своевременно обратились к Козаку
Дело в том, что Независимый топливный союз своими экспертными расчетами предупредил заместителя председателя правительства РФ Дмитрия Козака о риске резкого скачка розничных цен на бензин в России, поскольку за месяц биржевые цены выросли примерно на 20 процентов.
Президент данной структуры Павел Баженов пришел к выводу, что ситуация на российском топливном рынке начинает повторять события весны 2018 года, поскольку на СПбМТСБ цены на бензин марки АИ-92 выросли на 23 процента, АИ-95 – на 18,5 процентов, а цена дизельного топлива – на 2,5 процента. В результате, этот рост топливных котировок ретранслирован и в российский мелкий опт.
Как результат, региональный сбыт вертикально-интегрированных компаний повышается в своей цене практически ежедневно, причем во всех регионах нашей страны, а принятый правительством демпфирующий механизм не дает здесь компенсационного эффекта.
«На самом деле, нужно согласиться с такой оценкой общего положения дел на российском топливном рынке, поскольку перед нами именно та жестокая действительность, которая реально существует в РФ в связи с повышением внутренних цен на нефть», - заключает Ашихмин.
Все это связано с тем, что в последнее время цены на мелком опте, как утверждает эксперт, выросли в несколько раз, поэтому общая ситуация на топливном рынке похожа на то, что существовало в нашей стране в 2018 году, когда была угроза повышения розничных цен на бензин.
Правительство РФ тогда оперативно отреагировало на ситуацию и сделало все, чтобы цены на топливо в России не росли быстрее инфляции, ведь, в противном случае, это негативно скажется на российском народном хозяйстве и приведет к росту цен на все товары и услуги.
«Основная причина сложившейся ситуации заключается в том, что сократились поставки нефти на российский топливный рынок, что автоматически влечет за собой повышение внутренних цен на бензин и дизель, поскольку это создает дефицит. По этой причине необходимо признать, что коллеги своевременно обратились к Козаку и изложили ему существующие угрозы», - констатирует Ашихмин.
Напомним, что вследствие так называемого налогового маневра в России в течение шести лет будет отменена экспортная пошлина на нефть и увеличен НДПИ, т.е. налог на добычу полезных ископаемых. Это приведет к тому, что внешняя и внутренняя цена нефти сравняется, в результате чего, российским компаниям будет выгодней продавать нефть за рубеж, чем производить из нее бензин и дизель.
Это еще связано с тем, что цены на бензин в России де-факто в ручном режиме регулируются государством, и эти лимиты очень серьезно сказываются на прибыли, особенно малых АЗС, для которых наиболее тяжело соответствовать данным требованиям.
Правительству РФ придется пойти производителям на уступки
«Соответственно, правительству РФ нужно здесь принять определенные меры, направленные на насыщение внутреннего рынка нефтью, а также на замещение того вакуума, который образовался на части сегментов вследствие «борьбы с бодягой», - резюмирует Ашихмин.
Кроме того, некоторые российские НПЗ работают сейчас не в полную мощность в связи с плановыми ремонтами, поэтому у правительства РФ есть время, чтобы решить данную проблему, либо оперативными методами, либо путем существенного снижения топливного акциза.
«Здесь может быть поставлен вопрос о снижении налоговой нагрузки в виде уменьшения топливного акциза. Если снизить акциз, то нагрузка на наших нефтяников будет меньше, а отпускные цены позволят розничным АЗС работать в прибыль», - заключает Ашихмин.
Все это подтверждает тот факт, что принятых ранее мер по борьбе с негативным эффектом от налогового маневра недостаточно, из-за чего правительству РФ придется идти на новые шаги, направленные на недопущение роста розничных цен на топливо в России.
Тем более, эту задачу поставил президент РФ Владимир Путин, который не раз отмечал, что цены на бензин и дизельное топливо должны расти в пределах официальной инфляции, чем он подтвердил курс Кремля на стабилизацию внутренней ценовой ситуации в России.
«Проблема заключается в том, что Минфин РФ никогда не желает идти на снижение налоговой нагрузки на реальный сектор, поскольку это ведомство заботится о стабильном поступлении денег в бюджет. При этом, Минэнерго РФ обязано обеспечить российские НПЗ поступлением нефти, а сейчас ситуацию здесь нельзя стабилизировать, из-за чего и стоит угроза повышения цен на бензин», - констатирует Ашихмин.
В то же время, никто в правительстве РФ не пойдет на повышение розничных цены на топливо в России, поскольку это сразу даст негативный мультипликативный эффект и соответствующую реакцию со стороны российского общества.
«Таким образом, правительству РФ предстоит новый раунд переговоров с нефтяниками – уже третий по счету, которые показывают Белому дому свою «экономику» и говорят, что в сложившейся ситуации российские НПЗ вынуждены работать в убыток», - резюмирует Ашихмин.
И здесь правительству РФ, как полагает Олег Борисович, придется либо повышать цены на топливо, либо снижать налоговую нагрузку.