«Мы рады, что на нас подали в суд»: омский перевозчик придумал новый способ оплаты проезда

Известный оппонент омского Дептранса продолжает работать на 322-м маршруте. Один из омских частных перевозчиков придумал и «ввел» альтернативный способ оплаты проезда наличными по стоимости как по безналу. Предприниматель Евгений Краморов, ответственный за маршрут №322, позиционирует маршрутки, следующие по рейсу как заказные. То есть пассажир, садясь в транспорт, заключает с перевозчиком договор платят определенную сумму. Как сообщает «Город55», пассажирам маршрута № 322 на руки выдают бланк, который называется «договор субфрахтования на перевозку пассажиров и багажа по заказу». Евгений Краморов: «Мы не являемся общественным транспортом, соответственно, проездные билеты и льготы не действуют. У нас заказные перевозки: пассажир самостоятельно заключает договор субфрахтования. Текст доступен в салоне, люди могут с ним ознакомиться и взять в пользование одно посадочное место по пути следования за 25 рублей». Предприниматель считает, что, оплачивая проезд, пассажиры подтверждают факт заключения договора. Краморов также сообщил, что на транспорте маршрута есть табличка «Заказной», а внутри салона расположен текст договора. Таким образом, у людей есть выбор — отправляться ли в поездку таким способом. Как заявил перевозчик, его авторский способ оплаты регулируется не ФЗ о транспорте, а Гражданско-правовым кодексом, согласно которому граждане имеют право на любые договоры, не нарушающие закон. Впрочем, такая система не особо радует омский департамент транспорта. Там «Городу55» сообщили, что подали на Краморова в арбитражный суд. По мнению чиновников, схема Краморова — обычные регулярные перевозки, которые замаскированы под заказной транспорт. Кроме того, на машинах указан номер маршрута, из-за чего он должен работать по общепринятым правилам. Портал Om1.ru связался с перевозчиком и спросил, что он думает по поводу всей этой ситуации. «Мы очень рады, что на нас подали в суд. Он расставит все точки над «и». Полагаю и думаю, что с точки зрения информации, в том числе деятельности департамента, последний ведет себя непорядочно по отношению к перевозчикам, устанавливая привилегии для одних и ущемляя права и интересы других. Отсутствие конкурса по маршрутам. Монополизируя рынок, департамент транспорта получает» — сообщил бизнесмен. ..............