В петербургском метро раскрыли тайну «черных» тоннелей

Сотрудники метро рассказали, что до 1973 года перегоны между станциями были освещены и днем, и ночью. Но после этого года было принято решение отключить свет во время движения поездов. Это было обусловлено не только соображениями в целях экономии, но и из-за совершенствования технологий в работе метрополитена. 

В то же время ошибочно полагать, что свет в тоннелях отсутствует полностью. В подземке существует два типа освещения — рабочее и аварийное. Первое зажигается в ночное время для осуществления плановых работ на перегонах, а второе нужно для функционирования днем при нештатных ситуациях. Кроме того, тоннели освещаются после ночного перерыва в работе подземки, свет погашается как только пройдет первая пятерка поездов с пассажирами. 

Постоянное освещение потеряло свою актуальность после того, как первые вагоны составов были оснащены прожекторами и фарами ближнего света. Новые технологии в производстве составов позволили отказаться от постоянного света в тоннелях.