Новый пункт пропуска в угольном терминале Сахалина сократит время контроля судов
В Сахалинской области на территории самого крупного угольного морского терминала в порту «Шахтерск» готовится к запуску морской пункт пропуска.
Его появление позволит значительно сократить время таможенного и пограничного контроля сухогрузов, экспортирующих уголь. Объект станет самым современным из аналогов.
В пункте пропуска морских судов почти все готово к запуску. Сейчас специалисты заканчивают техническое оснащение, осуществляют наладку оборудования для сотрудников таможенной и пограничной служб. Всего на объекте будет работать около 19 человек.
«Срок окончания всех работ - начало навигации 2019 года. Думаю, к концу марта мы торжественно разрежем здесь ленточку со всеми службами, которые будут здесь находиться», - отметил вице-президент по капитальному строительству «Восточной горнорудной компании» Сергей Дейчук.
Постоянно действующий морской пункт пропуска возведен с нуля. Он предусматривает все, что необходимо сотрудникам для удобной и комфортной работы. Общая сумма затрат составила 192 миллиона рублей. Дороже всего обошлась «начинка» здания - современное специализированное оборудование, предназначенное для обеспечения государственного контроля и безопасности.
«Ранее суда оформлялись в Холмске... затем опять следовали сюда. До порта «Шахтерск» идти около 12 часов. Здесь мы продолжали оформлять их под погрузку грузовыми документами, обратно им идти где-то 12 часов. То есть на каждом судне мы будем экономить целые сутки», - сказал директор «Угольного морского порта «Шахтерск» Юрий Гвоздиков.
Объект построили с учетом перспектив. В этом году через порт «Шахтерск» экспортировали более 7 миллионов тонн угля. Загрузка ведется в море с помощью небольших судов. В этом году рейдовый флот пополнился перегружателем «Емсо-1» мощностью 2,5 тысячи тонн в час. За счет этого к берегам Сахалина впервые подошли суда типа «Panamax» вместимостью от 70 тысяч тонн.
В период навигации в этом году в акваторию порта для загрузки угля зашло 160 иностранных судов. В будущем, когда будет построен 28-километровый угольный конвейер и новый терминал, отгрузка увеличится.
О том, как будут работать морские ворота – смотрите в репортаже.