Toyota Corolla Fielder, 2002 г.
Доброго времени суток сограждане!
Пишу про авто, которое уже семь лет греет мне душу своими офигенными качествами и непоколебимо перемещает мой зад из пункта А в пункт Б без проблем и сюрпризов.
Много слов теснится в груди и просится на волю, поэтому я разделю их по эмоциям на негативные и позитивные. Итак, начнем с главного - Тоя королла филдер - ты кто вааще???
Ответ - универсал с двиглом 1,5 л на 110 кобыл, бензин, автомат, передний привод. Мда... Ответ ни о чем... Тогда подробнее:
- двигатель 1,5 л мощностью 110 л.с. с распределенным впрыском, цепной, расход по трассе без кондера 6,0 л, с кондером до 7 л, город 8 л по любому, особенность - на оборотах с 3,5 до 4,0 тысяч взрывается и тянет как порш. Скажу сразу - до 3,5 тыс об. это унылое гавно. После 5 тыс. об. тянет, но слабо. Надежность двигателя стала легендой - ходит 500 тыс.км. без проблем.
- салон - огромный мля, спереди места валом, сзади трое сидят без проблем, колени в спинки не упираются (там еще 10 см запаса для гигантов). Багажник неимоверный - высокий и широкий, а если сложить задние сиденья (почти в ровный пол), то семья из трех человек спит не толкаясь. Пластик панелей и дверей мягкий и приятный, ткань сидений очень крепкая (16 лет как новая).
Из ништяков - мультисистема Тойота с телевизором, сидиченжером на 8 дисков и 8 динамиками, звук вааще нереально крут, на максимуме не запирает и дребезжит - орет чисто и жестко с басами, если честно, то я впервые увидел стереосистему и CDченжер марки Toyota именно на Филдере. То есть качество материалов и оборудования в салоне на пять с плюсом.
- кузов - длинный и высокий, покрыт снизу антикоррозийной мастикой, на сколах не ржавеет (проверил за 7 лет сам), там слой грунтовки и цинк! Качество краски на уровне... Япония!!!
НЕГАТИВ:
- на скорости выше 120 км.ч...