С меня - билет, с вас - лицензия. Сделает ли новый закон автобусы безопасными
В Госдуме приняли закон, который обязывает владельцев автобусов проходить лицензирование транспортных средств и устанавливать на них тахографы. На прошлой неделе всю Россию потрясла новость о страшном ДТП, произошедшем в соседнем с Ульяновской областью регионе. В Чувашии, недалеко от Чебоксар, автобус, следовавший из Канаша в Москву, столкнулся с грузовиком. В ужасной аварии погибли 12 человек. За несколько недель до этого еще одна трагедия на дороге, унесшая несколько жизней, произошла в Тверской области, где столкнулись два автобуса, погибли 13 человек. Два этих случая подтолкнули депутатов Госдумы к тому, чтобы как можно скорее принять закон, согласно которому все автобусы должны будут проходить лицензирование. ОТДАВАЙ АВТОБУС Подготовка этого законопроекта началась больше года назад после ряда подобных ДТП с пассажирскими автобусами. Последней каплей стала трагедия в Забайкалье, в которой погибли 14 и пострадали 34 человека. Тогда на то, что число аварий с автобусами растет, обратил внимание даже Владимир Путин. И в первом чтении закон о лицензировании был принят еще в прошлом ноябре. Однако после того, как число ДТП с пассажирским транспортом пошло на спад, документ отложили. И вот грянул гром. А точнее, грохот от столкнувшихся автобусов. 5 октября Госдума начала второе чтение законопроекта, и уже 16 октября он был одобрен. Что же теперь делать владельцам пассажирского транспорта? В течение следующих 120 дней все «гражданские» автобусы (в том числе микроавтобусы) в стране, и в Ульяновской области, конечно, должны получить лицензию. Эта мера не коснется транспорта, относящегося к силовым ведомствам - полиции, армии, МЧС и другим. Не нужна будет лицензия и микроавтобусам «скорой помощи». А что ждет владельцев, если к середине февраля не пройдут лицензирования? Во-первых, штраф. Для физических лиц это от 2 000 до 2 500 рублей, для должностных - от 4 000 до 5 000, а для юридических - от 40 до 50 тысяч. Но если эти суммы владельцев не напугают, то по закону предусмотрена еще одна мера наказания - конфискация оборудования, не имеющего лицензии. Оборудование в данном случае - это автобус. Пожалуй, она должна стать более действенной, чем штраф в пять тысяч рублей. ВОДИТЕЛЬ, ТЫ ОТДОХНУЛ? Еще одно требование, которое должны будут выполнить владельцы автобусов, это обязательная установка тахографов. Главное его назначение - контроль режима труда и отдыха водителя. Вообще их уже устанавливают, и не один год. Но ранее это касалось только юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Многие из них, к слову, с большой неохотой оснащали машины этим прибором, ссылаясь на дороговизну. Но, если бы не тахографы, аварий с автобусами могло быть еще больше. Теперь же этот прибор должны установить на все автобусы без исключения. В том числе и на те, что принадлежат физическим лицам. А контролирующие органы получают право в любой момент снять с них показания и проверить, не нарушал ли водитель режим труда и отдыха. На то, чтобы оборудовать автобусы прибором, отводится больше времени, чем на лицензирование. Тахографы во всех автобусах должны стоять к середине октября 2019-го. Надеемся, что все эти меры еще больше обезопасят наши поездки. И мы сможем спокойно спать и в «Неопланах», и в ПАЗах, и в тесных микроавтобусах. Спать и не думать: «А не отвалится ли что-нибудь у этого автобуса прямо посреди скоростного шоссе?». Иван ПОРФИРЬЕВ