СМИ: РЖД отказалась строить мост на Сахалин за свой счет
Москва, 8 октября - "Вести.Экономика". Компания "Российские железные дороги" (РЖД) отказалась строить переход на Сахалин за свой счет и предложила финансировать проект частным инвесторам, сообщает газета "Ведомости".
Между тем целевой сценарий предполагает сокращение инвестпрограммы РЖД с 7 трлн до 6 трлн руб. (без НДС), консервативный сценарий - с 6 трлн до 4,75 трлн руб. Из крупных проектов под сокращение расходов попали, в частности, Московский транспортный узел (с 500 млрд до 213 млрд руб.) и железнодорожный узел в Санкт-Петербурге (с 52,7 млрд до 35,7 млрд руб.).
Однако сокращение расходов не затронет проекты, связанные с выполнением майского указа президента Владимира Путина. В частности, предусмотрены инвестиции в инфраструктуру для увеличения транзита контейнеров: к 2024 г. время доставки грузов с Дальнего Востока до западной границы России сократится до семи суток.
При этом расходы на расширение БАМа и Транссиба увеличились, второй этап обойдется РЖД в 625 млрд руб. вместо предусмотренных ранее 460 млрд руб. Это связано с увеличением количества заявок от угольных компаний и разведением транспортных потоков: грузовой поток направят на БАМ, а пассажирский и контейнерный потоки - на Транссиб. В инвестпрограмму РЖД пока не включено строительство Северомуйского тоннеля.
В новом сценарии инвестпрограммы РЖД предусмотрено увеличение расходов на электрификацию направлений Ртищево-Кочетовка (с 15,8 млрд до 49 млрд руб.) и Ожерелье-Узловая-Елец (с 18,4 млрд до 48,2 млрд руб.), что позволит переключить 27 пар поездов с казанского на павелецкое направление Московской железной дороги. Но в консервативном сценарии оба проекта не получат финансирования.