Развитие портов стало драйвером экономики

Морской порт представляет собой значимый для экономической ситуации транспортный узел, который одновременно работает сразу с несколькими разновидностями транспорта: автомобильным, железнодорожным, морским и т.д. Развитие портов с увеличением грузооборота – это важный фактор улучшения экономической ситуации в регионе, он влияет и на общее положение в стране. В 2018 г. в РФ насчитывается 67 портов, общий грузооборот которых превышает 1000 млн. тонн ежегодно. Развитие портов: государственная программа Развитие портов России ведется на основе ФЦП «Развитие транспортной системы», рассчитанной на 10 лет – с 2010 по 2020 год. Программа призвана решить следующие задачи: Повысить конкурентоспособность российской системы транспорта и улучшить условия для транзитной перевозки грузов. Обеспечить безопасность и устойчивость работы системы транспорта. Сделать услуги транспортного комплекса более доступными для населения и представителей бизнеса. Цель программы – увеличить объемы годовой перевалки грузов до 828 млн. тонн, этого показателя предполагается достичь к 2020 году. В течение десятилетия действия программы предполагается увеличить годовой грузооборот на 431 млн. тонн, с резким наращиванием производственной мощности. Реализация программы развития морских портов Чтобы реализовать максимум преимуществ и гарантировать развитие морских портов России, ведутся работы в следующих направлениях: Обновление инфраструктуры, связанной с портовыми объектами. Это позволит повысить скорость доставки и погрузки, решить целый ряд проблем с обработкой грузов. Совершенствование законодательной базы, в частности таможенного законодательства. Недоработки в этой сфере приводят к задержкам при приеме грузов и создают сложности для транзитных перевозок. Улучшение системы управления. Для этого разработана общая структура портового управления по всей стране, определены полномочия Правительства в этой отрасли, а также других управляющих и контролирующих структур. Одним из эффективных инструментов для развития морских портов станет открытие в них свободных экономических зон. Это возможность привлечь новые значительные инвестиции для улучшения инфраструктуры, налоговые льготы помогут заинтересовать иностранные компании и увеличить объемы транзитных грузоперевозок. Перспективы дальнейшего развития С 2012 года в экономике наблюдается экономический спад по целому ряду отраслей, однако грузооборот в морских терминалах продолжает оставаться высоким. ФГУП «Росморпорт» к 2018 году располагает 1500 объектами недвижимости, однако наиболее приоритетными для развития остаются Мурманск, Калининград, Новороссийск. В ближайшее время предполагается увеличить их грузооборот на 60% за счет создания новой перспективной инфраструктуры. Развитие портов основано на следующих принципах: В Мурманске предполагается строительство угольного терминала с годовой мощностью 15 миллионов тонн, а также крупного нефтеперегрузочного комплекса. В Балтийске Калининградского региона ведется постройка первого порта глубоководного типа, куда смогут попадать суда с существенным водоизмещением. Кроме того, планируется возведение значимого контейнерного терминала. В Новороссийске реализуется инвестиционный проект по модернизации транспортного узла. Он должен увеличить работоспособность железной дороги и сбалансировать взаимодействие ж/д и морских перевозок. Это лишь часть направлений, по которым предполагается реализовать целый ряд инвестиционных проектов. Средства для их выполнения предполагается привлекать как из бюджетов всех уровней, так и Текущая ситуация в транспортной отрасли Перспективы развития портов напрямую зависят от текущей экономической ситуации и принимаемых правительством мер. Комплексная реализация государственной программы позволит устранить существующие проблемы в отрасли и найти перспективы повышения эффективности работы. Сейчас многие сложности еще не устранены. В их числе несоответствие работы пропускных пунктов общемировым требованиям, пробелы в законодательной базе (в частности, по вопросам имущества и пользования землей), отсутствие налоговых и таможенных льгот, а также другие сложности. Выполнение государственных программ затрудняются и российскими климатическими особенностями: в их числе сложная ледовая обстановка, мелководность акваторий и другие сложности. Чтобы развитие портов стало успешным, но потребует значительных финансовых вложений, а также строгого контроля за работой государственных и коммерческих организаций. В настоящее время процесс улучшения только начат, однако в дальнейшем реализация программ должна дать положительные результаты.