Бензин и дизель: дорогой или дешевый?
В России недоливают бензин на большинстве АЗС, заявила Федерация автовладельцев. Новость эхом пронеслась по стране, но для самих автовладельцев не стала сенсацией. Об этом всегда говорили на кухнях, и давно смирились: каждый зарабатывает как может.
Но, если крупные сетевики, со своими объемами продаж, допускают лишь мелкие недоливы, в пределах погрешности – 1,6%, то частные АЗС и мелкосетевые заправки имеют заказы единичные, поэтому и воруют по-крупному. На таких станциях ревизоры обнаружили недоливы от 5% до 19%.
При этом, чтобы привлечь клиентуру, частники часто демпингуют сетевиков ценой, предлагая топливо на 10, а то и 20% дешевле. Но как это возможно, когда кругом она растет, как на дрожжах? По данным Росстата, цены на бензин с начала года выросли на 8%.
Ранее заместитель главы ведомства Росстандарт Алексей Кулешов объяснял журналистам, что причина появления на российском топливном рынке дешевого бензина – действия мини-НПЗ и нефтепродуктовых баз. «Производство этих НПЗ - продукт непонятного происхождения, часть производят из ворованного топлива, без документов, поставляют на базы нефтепродуктообеспечения. Там происходит смешение хорошего топлива с топливом непонятного происхождения. Дальше оно движется на АЗС», - говорит Кулешов.
Одно из таких предприятий выявили в марте в Самарской области. Преступники похищали нефтепродукты через врезку в «Нижневартовск – Курган – Куйбышев», перерабатывали и продавали готовое топливо на базы Самарской, Оренбургской и Саратовской областей. Банду задержали. Однако в ходе расследования стали всплывать интересные подробности: спустя месяц были задержаны двое полковников МВД Сергей Гудованный и Павел Черемшенцев по подозрению в получении взяток за покровительство деятельности нефтеперевалочных баз в Самарской области. Свою вину экс-госслужащие признали, однако имен и баз своих клиентов не разглашают. Разбирательство продолжается. Сколько еще таких нелегальных баз в Самарской области остается в тени - загадка.
Проблема разрослась по всей стране. Особенно она характерна для тех регионов, по которым проходят магистральные нефтепродуктопроводы. Так, например, по трубопроводу в Ленинградской области на экспорт отправляют привлекательное дизтопливо «Евро-5». Оно и стало целью охотников за наживой.
Догадки подтвердило исследование «Нефтяного клуба Санкт-Петербурга». В апреле его участники провели экспресс-анализ качества топлива в Ленинградской области: в 9 пробах из 40-а были выявлены признаки нарушения техрегламента таможенного союза.
При этом дизельное топливо не соответствует стандартам в 35% случаев.
Нарушения выявлены в основном на несетевых АЗС – в 83%-х случаев. На сетевых заправочных станциях нарушения встретились в 14%-х случаев.
Еще один рынок сбыта преступников – интернет, где продажи уверенно набирают обороты.
В июне через поисковую систему Яндекс дизтопливо искали свыше 3 тысяч раз. При этом бОльшая часть запросов пришлась на Москву и Московскую область – 634. На втором месте Ленинградская – 256. На третьем – Краснодарский край – 154 запроса.
Интересно, что пиковая популярность запроса «купить дизтопливо» в июне оказалась в Мурманской области, где нет трубопровода, и составила 287%.
Вероятней всего это связано с тем, что цены на бензин и дизель в регионе остаются стабильно высокими. На порядок выше, чем в других регионах. Правительство через СМИ напоминает: всё топливо, которое приходит в Мурманск, идёт через торговых поставщиков, что, несомненно, влечёт за собой определенные торговые наценки.
Так, пока есть спрос – есть и предложение. Различные умельцы объединяются в группы, шефство над ними берут банды, а над бандами встают кураторы из МВД. Все, что позволяет этим группировкам так уверенно зарабатывать на обмане россиян: надежные крыши в полиции, прочные связи в прокуратуре и провалы в законодательной инициативе.
Представители госорганов признают проблему и разводят руками: мол, действующая система проверок не позволяет поймать за руку недобросовестных дельцов.
Вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев в разговоре с РБК признал: «Данная проблема существует. Используются различные методы повышения рентабельности бизнеса. Ведь многие прекрасно знают, что на рынке, несмотря на низкие цены, вас могут обвесить. Мы не скрываем проблему».
Так и получается, что проблема есть, но решать ее некому. Пока на верхах полиция перекладывает ответственность за кражи на нефтяников, в полях топливные бароны перекладывают свою ответственность на исполнителей, которые садятся за решетку. Сами же заказчики заменяют одно звено другим и продолжают делать свое дело, безнаказанно и безопасно.