Эстакадный трамвай
Яндекс контекстно предложил посмотреть картинки «эстакадный трамвай». Заглянул, может что неведомое мне. Нет, это просто трамвай, ездящий по эстакаде. Зато полюбовался на трамвайные эстакады и подивился «профессионализму» проектировщиков.
Очевидно, эстакады эти проектировали дорожники. Поэтому они сконструировали ложе дороги, уложенное на опоры, а далее свели задачу к уже решенной — засыпать все щебенкой и уложить рельсы-шпалы. Поскольку 1 куб щебенки весит 1.5 тонны, то даже на одном пролете щебенки этой тонн 100. Что в разы больше, чем масса трамвая и рельсов. То есть ложе надо выполнить из весьма нехилых ж/б конструкций и опоры потолще. А я-то удивлялся чудовищности этого «полета инженерной мысли».
А вот мостовики проектируют аналогичные по назначению жел.дор. мосты без щебенки. Две балки или ажурная металлическая конструкция — этого достаточно. Хотя груженый вагон в 4 раза тяжелее трамвая.
Очевидно, эстакады эти проектировали дорожники. Поэтому они сконструировали ложе дороги, уложенное на опоры, а далее свели задачу к уже решенной — засыпать все щебенкой и уложить рельсы-шпалы. Поскольку 1 куб щебенки весит 1.5 тонны, то даже на одном пролете щебенки этой тонн 100. Что в разы больше, чем масса трамвая и рельсов. То есть ложе надо выполнить из весьма нехилых ж/б конструкций и опоры потолще. А я-то удивлялся чудовищности этого «полета инженерной мысли».
А вот мостовики проектируют аналогичные по назначению жел.дор. мосты без щебенки. Две балки или ажурная металлическая конструкция — этого достаточно. Хотя груженый вагон в 4 раза тяжелее трамвая.