Реконструкцию трассы Джубга — Сочи в российском Минтрансе назвали нецелесообразной
Концепцию развития дороги разработал Росавтодор. Специалисты предлагали по сути построить на месте серпантина новую четырехполосную скоростную трассу — по две полосы в каждую сторону.
Стоимость нового проекта Росавтодора просчитана в ценах 2017 года, пишут «Ведомости» со ссылкой на федеральных чиновников. Сумма проекта в прошлом году оценивалась в 1,2 триллиона рублей.
Новая дорога должна была пойти в обход населенных пунктов, добраться от Джубги до Сочи по ней можно всего за час, преодолев примерно 119,5 километров со средней скоростью 120 км/ч. Проезд собирались сделать бесплатным.
Проект планировали разделить на четыре этапа, поскольку необходимо было построить:
обход Туапсе, 10 мостов и семь тоннелей, за 199 миллиардов рублей;
обход Сочи, 16 тоннелей, 25 мостов и эстакад, за 180 миллиардов рублей;
обход Лазаревского, восемь мостов на участке занимают 2,5 км из 10 км, четыре тоннеля – еще 4 км, за 130 миллиардов рублей;
примерно 80 км соединительных участков за 700–800 миллиардов рублей.
Начать реконструкцию трассы Джубга — Сочи в Росавтодоре надеялись в 2019 году. Об этом еще в апреле заявил замруководителя Росавтодора Игорь Астахов. Однако грандиозная стоимость реализации проекта внесла свои коррективы.
В Министерстве транспорта и Росавтодоре в итоге пришли к выводу, что осуществить проект крайне сложно и технически.
Для этого надо выводить часть участков железной дороги с побережья. На время стройки нормальное движение вдоль побережья будет серьезно затруднено, как по автомобильной, так и по железной дороге. Это существенно осложнит работу всей инфраструктуры одного из ключевых курортных регионов страны. В этой связи Минтранс России считает нецелесообразным реализацию данного проекта в настоящее время.Пресс-служба Министерства транспорта России