Светильники для судов и кораблей от севастопольского ЗСС “Маяк”
Севастопольский завод судовой светотехники “Маяк” с 1964 года занимается выпуском с
ветильников для судов и кораблей. Сотрудники завода, работающие на предприятии более 20 лет, поделились секретами изготовления судовых светильников и немного рассказали о самом заводе, его руководителях и истории.
Основан был завод Маяк как одно из крупных градообразующи
х предприятий Севастополя. В то время страна работала на оборонную промышленность. Как следствие, продукция завода была строго засе
кречена. Никто посторонний
не мог просто так увидеть чертежи, и уж тем более - проследить за изготовлением приборов.
Вход на территорию дозволялся исключительно по пропускам, а в некоторые цеха могли входить только аттестованные работники. В таком замкнутом пространстве завод, тем не менее, процветал. Здесь был создан гальванический цех - единственный в Крыму и один из немногих во всем Союзе. Он являлся настоящей гордостью завода и существует по настоящее время.
В успехе завода большая заслуга заслуга первого и на протяжении многих лет бессменного лидера завода
После развала СССР завод не перестал производить основную продукцию. Хотя общий упадок сказался на производительности предприятия, заказы все равно шли.
Место “у штурвала” в настоящее время занимают руководитель Ассоциации “Технопарк “Маяк” Козловский Петр Петрович и генеральный директор ЗСС “Маяк” Клышко Александр Николаевич. Сейчас предприятие продолжает основную линию работы – занимается изготовлением светильников для судов и кораблей.
Теперь гриф секретности с вопроса изготовления светильников снят. Мы можем проследить путь, который проходит светильник от момента нанесения чертежа до отправки на судно.
Схема изготовления светильников носит структурный характер. От самого начала цикла производства, старт которому дает заказчик, до конечной отправки потребителю продукция проходит несколько этапов.
Стадии подготовки можно разделить на два основных раздела: работа с проектной документацией и старт изготовления партии светильников.
Первым делом конструкторы и инженеры готовят проект, вносят в него изменения, готовят технические предложения и осуществляют маркетинговые исследования еще до момента согласования поставки партии светильников потребителю. Как правило, после поступления заказа основная часть проектной работы уже подготовлена и требует лишь незначительной корректировки. Параллельно согласованию с главным инженером, директором и юридическим отделом осуществляется процесс подготовки производства. Он завершается изготовлением опытного изделия, его испытанием и вынесением решения о верификации проекта. Только после этого формируется техническое предложение, включающее эскизный и технические проекты.
Начинается зарождение светильника в участке механической обработки, который состоит из нескольких групп: токарной, фрезерной, шлифовальной, группы станков координатно-расточных и станков-автоматов. В этих тисках и станках появляются металлические детали светильника. Они приходят также из участка литья и его обработки, наладки и ремонта штампов, чтобы затем посетить слесарно-сварочный участок и стать единой деталью.
Особый интерес представляет гальваника и «малярка». Металлические детали подвергаются гальванике и становятся прочными и устойчивыми к любому воздействию температур и влаги. Химический процесс занимает продолжительное время – детали «отмокают» в нескольких «ваннах» их кислот и щелочей. После этого их покрывают слоем краски в малярном цеху.
Судовой светильник должен отличаться высокой прочностью, потому плафоны для них заказывают в отдельном порядке.
После сборки из каждой партии светильников отбирается несколько штук для прохождения лабораторных испытаний. В лаборатории изделие испытывается температурами, влагой, соленым паром, его подвергают вибрациям. На копере по нему ударяет огромный вес. После всего этого светильник должен продолжать функционировать без следов коррозии и признаков заводского брака. Прошедшие испытания светильники считаются достойными дальнейшей службы.
Благодаря тщательному рациональному подходу судовые светильники ЗСС «Маяк» готовы служить полвека в самых экстремальных условиях. Классический подход к изготовлению продукции зарекомендовал себя наилучшим образом.
Хотелось бы предупредить заказчиков о потенциальной опасности со стороны заводов-однодневок, маскирующих свои изделия под нашу продукцию. Выбирайте только светильники Севастопольского Завода Судовой Светотехники “Маяк” - для подтверждения звоните по телефону 7 (978) 736 19 63