Первую очередь канатного метро в Краснодаре могут построить за четыре года
Первая очередь метро — закольцованные линии протяженностью 32 километра с девятью станциями — по предварительным оценкам обойдется в 11 миллиардов рублей. Возвести ее могут за четыре года.
Когда проект будет готов для представления инвесторам, мы всех потенциальных инвесторов пригласим. Рассчитываем, что до конца этого года будет разработан проект. — Евгений Первышов, мэр КраснодараТАСС
В декабре прошлого года специалисты австрийской фирмы Doppelmayr, которая занимается строительством и обслуживанием канатных дорог по всему миру, посетили Краснодар и оценили проект канатного метро.
Канатные дороги уже доказали свою эффективность, в том числе в городской черте. Мы говорим, что одна канатная дорога может заменить 2 000 автомобилей и 100 автобусов. Сейчас все построенные нами системы канаток перевозят суммарно в час около 9 миллионов пассажиров. Doppelmayr реализует ряд проектов на территории России. Мы будем рады, если наш опыт и технологии будут востребованы в Краснодаре.Валерий Яшин, руководитель подразделения по России и странам СНГ компании Doppelmayr
Компания Doppelmayr Garaventa Group рассматривает возможность участия в проекте.
Детальной проработкой проекта занимается краснодарская консалтинговая компания MACON Realty Group. Ранее сообщалось, что эксперты до 15 декабря конкретизируют маршрут, уточнят расположение остановок, рассчитают приблизительную стоимость проезда и затраты на реализацию проекта, а также возможность интеграции в систему общественного транспорта.
Пропускная способность канатного метро, согласно проекту, составляет до 6,5 тысяч человек в час. Вместимость подвесных кабин, которые будут развивать скорость до 40 км/ч, доходит до 38 мест.
Предварительные ключевые остановки канатки предложены в местах массового притяжения горожан — вблизи крупных торгово-развлекательных центров, спортивных объектов — всего девять остановок по направлению движения:
«Западный обход»,
«Немецкая деревня»,
Мегацентр «Красная площадь»,
ТЦ «Лента» по улице Российской,
«Краевая клиническая больница» по улице 1 Мая,
стадион ФК «Краснодар» по улице Восточно-Кругликовской,
ТЦ «Галерея-Краснодар»,
«Ботанический сад»,
«Троллейбусное депо».
Ранее Первышов заявил, что для реализации проекта один из главных вопросов — выделение земли для прохождения линий метро и создания инфраструктуры. Свободной муниципальной земли в Краснодаре практически нет. Поэтому важным условием станет заинтересованность владельцев земельных участков в подобном проекте.