Nissan Laurel, 1990 г.

Всем привет... решил написать свой первый отзыв, начну с того, что авто достался мне по обмену, была у меня семерочка " 2107" ее я поменял на эксив 2х литровый 160 коней ехал достойно, и вот его я уже поменял на ЛАВРИКА))) на момент обмена лаурель был дизельный, рд 28. все знакомые, друзья,б ратья, сестры, и.т.д. меня отговаривали, говорили наебе..ся с дизелем, но я не слушал не кого,кроме своего внутреннего голоса,который мне говорил дизель пол беды, главное кузов в порядке!! И я решился на этот не очень удачный обмен... как только я сел за руль и поехал я был приятно удивлен, так как после эксива, лаврик шёл мягко,плавно, все настолько четко было что моей радости не было придела.." НА МОМЕНТ ОБМЕНА БЫЛА ОСЕНЬ, ТЕМПЕРАТУРА +" это я так немного в перед забежал.. вообщем я стал его активно экспортировать и выявлять недостатки, первое что я выявил что дует на скорости в боковое стекло, так как он безарочный....в дальнейшем выяснил что поджерает масло,ну это все мелочи, я ездил и ехидно улыбался в лицо тем кто меня отговаривал. Так как расход дт составлял в городе литров 12 а по трассе около 9. И то мне говорили что это много, но я не стал вникать,потому что меня устраивало абсолютно все!! Но вот и настали холода, ну как холода минус 2 примерно, и тут то понеслось........ бляяя аж вспоминать страшно... ну да ладно, утренний запуск двс у меня занимал минут 30, если вообще запускался, и тут началось акб с вечера всегда заносил домой заряжал,так мои шансы что я сегодня на работу поеду на машине возростали))) но это не всегда помогало. Если заведется дыма было столько что соседи не раз хотели вызвать пожарных, я бы точно вызвал если бы такое увидел......