Ирек Ялалов в прямом эфире телеканала «Вся Уфа» ответил на вопросы горожан
5 июня 2018 года глава Администрации ГО город Уфа Ирек Ишмухаметович Ялалов в прямом эфире городского телеканала «Вся Уфа» ответил на вопросы, волнующие горожан и гостей столицы Башкортостана. Все желающие также могли заранее передать их по «горячей линии». Сообщения принимались также посредством мессенджера, в официальных группах телеканала в соцсетях велась трансляция эфира. Кроме того, в этот вечер в парке имени Ивана Якутова работала выездная телестудия "Открытый город", в которой вопросы горожан принимали также представители муниципалитета, городских служб и районов города. Несколько вопросов, поступившие в ходе подготовки к прямой линии, были отсняты корреспондентами телеканала заранее.
Согласно анализу поступивших вопросов и обращений, самыми актуальными для горожан являются вопросы благоустройства городской среды, ЖКХ, капитального ремонта домов, работы общественного транспорта, ремонта дорог и мостов, парковок и отдыха детей.
Беседа в прямом эфире началась с темы ремонта дорог в рамках реализации в Уфе приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги". Горожане поинтересовались, почему по этому проекту ремонтируются и обновляются в основном крупные улицы Уфы, а маленькие улицы остаются не отремонтированными.
- Это федеральный проект, который задает жесткие тенические условия реализации. Уфа - один из немногих городов страны, включенных в этот проект, благодаря своей настойчивости и поддержке нашего правительства. Критериями являются определенный пассажирский траффик, маятниковая миграция населения, аварийные участки, предписания Госавтоинспекции и ряд дополнительных пунктов. По этим критерям подошли улицы, вошедшие в программу. В первую очередь, ремонтируются те улицы, где наибольший траффик транспорта и тяжелое техническое состояние дорожно-транспортной сети.
Жители Черниковки задали вопрос о капитальном ремонте в 2017 году улиц Машиностроителей, Горького, Ферина. Горожан взволновал вопрос, почему бордюры и тротуары были заменены не на всех этих улицах.
- По проекту "Безопасные и качественные дороги" средства из федерального и республиканского бюджета выделяются только на ремонт самого дррожного полотна, то есть бордюры и тротуары не входят в смету производства этих работ. Поэтому нам пришлось поработать вместе с нашим правительством, городским бюджетом для того, чтобы по ряду улиц, к примеру, на Первомайской, заменить в том числе и бордюры, обновить тротуары, применяя подход в ремонте улиц по принципу "от фасада до фасада". Эти работы выполняются по разным программам. Что касается тротуаров по обозначенным в вопросе улицам, мы будем ремонтировать тротуары на них, но по другим программам в 2019-2020 годах. Проект "Безопасные и качественные дороги", в первую очередь, направлен на снижение аварийности на дорогах. Что касается тротуаров, парков, скверов, внутриквартальных проездов, дворовых территорий - это иные программы, по которым мы также активно работаем и надеемся, что к 2025 году наш город значительно преобразится не только в части дорожно-транспортной сети, но и благоустройства.
Один из вопросов Иреку Ялалову задал работник уфимской школы № 89, обоначив неудовлетворительное состояние здания школы и поинтересовашись, каким образом город может помочь учебному заведению.
- У нас в городе порядка 40 школ, которые находятся в сложной ситуации, - они устарели как морально, так и технически. При поддержке Главы Башкортостана мы приступили к реализации масштабной программы реконструкции наших школ. В прошлом году мы построили три новые школы, в этом году капитально ремонтируем и реконструируем еще несколько школ. В качестве примера можно назвать первую гимназию - фактически мы получим новую школу, в два раза больше по своей численности, а также сорок четвертую гимназию, здание котороой мы, к сожалению, были вынуждены снести. И таких школ, здания которых нужно сносить и выстраивать новые корпуса у нас около 20. По 89-й гимназии - в план этого года объект не входит, но отдельно рассматривается. Мы посмотрим, как сдвируть график производства работ в этой школе. Еще раз подчеркну, что одномоментно возникла такая ситуация в нашем городе, когда школы построенные в 40-70-е годы оказались в сложном положении. Таких школ очень много, особенно в центре города. Сейчас есть иные механизмы строить школы - не только за счет средств бюджета, но и на основе государственного и муниципально-частного партнерства. И у нас находятся инвесторы, заинтересованные строить школы, и мы надеемся таким образом привлекать средства.
Далее в эфире состоялось прямое включение выездной телестудии "Открытый город" в парке имени Ивана Якутова. Первый вопрос был задан о том, почему вкладываются средства в обновление парков центральной части города и почему такие парки не создаются в Черниковке.
- Парк имени Якутова - это замечательный образец "народной стройки". В 1903 году уфимский полицеймейстер Генрих Бухартовский создал сквер Народной трезвости, который сегодня известен всем уфимцам и гостям столицы Республики Башкортостан как парк имени Ивана Якутова. И при его реконструкции также предприниматели и муниципальные предприятия вложили средства. Таким же образом нужно реализовывать проекты реконструкции других парков - в каждом районе города есть промышленные предприятия, коммерческие структуры, бизнесмены и предприниматели. На примере этого парка мы показали, как это можно сделать, более того - парк Якутова ждут еще два этапа ренонструкции. Он обновляется без средств бюджета. В северной части города сейчас мы рассматриваем реконструкцию парков Машиностроителей и Нефтехимиков, а также педполагаем создать благоустроенную зону отдыха в Инорсе.
В ходе прямого включения из открытой студии в парке Якутова уфимка поинтересовалась, когда в городе будет осуществлен переход на новую схему начислений платы за отопление. Ответ на этот вопрос озвучила руководитель ЕРКЦ Уфы, находившаяся в телевизионной приемной "Открытый город" в парке. Согласно постановлению Правительства Башкортостана, с 1 октября уфимцы будут платить за тепло только в период отопительного сезона.
Отметим, что открытая студия в парке Якутова собрала многих жителей, которых волновали насущные вопросы. У горожан была возможность задать вопросы как устно, так и оставить обращения. Всего более чем за два часа работы прямого эфира в открытой студии оставили порядка 50 обращений. Все они взяты на контроль. В первую очередь, жителей волновали вопросы благоустройства парковых зон и дворовых территрий, реконструкции и ремонта образовательных учреждений. Также жители обратились с вопросом организации в городе мусороперерабатывабщего завада с полным глубоким циклом переработки, так как тема раздельного сбора мусора в последнее время является особенно актуальной. Отдельный блок вопросов касался памятников, которые уфимцы хотели бы видеть в городе. К примеру, горожан интересовало, может ли появиться в Уфе памятник, посвященный Северным Амурам. Также жители поинтересовались темой реконструкции фонтана рядом с Городским дворцом культуры.
Также горожане задали вопрос о возможности отслеживания с помощью интерактивных сервисов передвижения разных видов городского пассажирского транспорта.
- Подобная система действует сегодня не во всех крупных городах страны. Мы создали и запустили свою городскую навигационно-информационную систему мониторинга транспортных средств, которая объединала на данный момент трамваи, троллейбусы и ряд автобусных маршрутов, обслуживаемых частными перевозчиками. К сожалению, законодательно сегодня нет четкой системы, которая бы обязывала всех перевозчиков включиться в подобную систему мониторинга. Предприятие "Башавтотранс" и его автобусы подключены к региональной навигационно-информационной системе Республики Башкортостан, отображение маршрутов ведется в мобильном приложении «Открытый транспорт». Сейчас мы заключаем трехсороннее соглашение между оператором, муниципалитетом и перевозчиками для того, чтобы создать единую систему навигационного ресурса.
Не менее актуальным для горожан оказалась тема дальнейших перспектив развития электротранспорта в Уфе. Будут ли «жить» трамваи и троллейбусы или они постепенно «вымрут»?
- В сутки электротранспорт города - трамваи и троллейбусы - осуществляют до 65 тысяч поездок. Назовем их так, потому что некоторые пассажиры пользуются этими видами транспорта в день несколько раз. Еще недавно, когда серверная и южная часть города были соединены по проспекту Октября трамвайными путями, это количество поездок было в два раза больше. Некоторое время назад было принято, может быть не совсем верное решение о разрыве этой линии транспортной коммуникации, которое привело к тому, что наше муниципальное предприятие электротранспорта потеряло половину своей выручки. Также не стоит забывать, что ранее оно существенно субсидировалось из республиканского и городского бюджетов. Сейчас уровень субсидий стал намного меньше. Мы ставим перед руководством предприятия вопросы поиска инвесторов и решения самоокупаемости, хотя понимаем что электротранспорт во всем мире субсидируется либо муниципалитетами, либо государством. Полностью стопроцентно окупаемого транспорта в мире нет. Задача стоит очень сложная перед мэрией города, потому что создание современного каркаса транспортной системы стоит десятки миллиардов рублей. Для того, чтобы отремонтировать наши трамвайные пути и соединить север и юг города нужно 12 миллиардов рублей. Мы с таким предложением вышли на ряд инвестиционных фондов, производителей трамвайно-троллейбусной техники, в правительство региона.
Также жители города задали главе Администрации Уфы вопросы об уличном освещении, ходе ремонта старого Бельского моста, реконструкции набережных, строительстве образовательного центра в Инорсе и ряд других.
Продолжение будет размещено в ближайшее время.