Suzuki Grand Vitara, 2006 г.

Отзыв будет кратким и полностью по делу:

Проехал на данном авто уже более 80 000км, поэтому есть, что сказать!

Перед приобретением данного автомобиля читал много отзывов и пришел к выводу, что НЕГАТИВНЫЙ отзыв по данному авто может быть только если вы сподобились купить УКАТАННЫЙ вариант.

Далее информация для тех, кто не хочет приобрести укатанного витарика!

1. Трезво оценивайте лакокрасочное покрытие.

- Данные автомобили эксплуатируются не только в черте города, на витарике заезжают в такие места, где порой волки с**ть бояться. Поэтому недочеты по ЛКП - неминуемы! Искать витарика в родной краске конечно можно... но глупо. Только время потратите. Главное чтобы все "подкрасы" были выполнены корректно и без изобилия шпакли. Ну и разумеется я не призываю вас брать "избитый" авто. Речь идет об устранении жизненных потертостей. Которые будут и у вас. Если вы например любитель покататься по горам и лесам. Хотя даже если вы не любитель... после приобретения данного авто - вы им станете)

2. СМОТРИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!!!!

- Шутки шутками, а движок стоит больше сотни! Поэтому тут стоит потратить время и внимательно его диагностировать. Эти движки склонны к жору масла и как бы абсурдно это не звучало - это нормально для данного вида двигателя (2л), про остальные не знаю. Если удален катализатор, то и при разгазовки будет поддымливать. Это все мелочи. А вот на цепь стоит обратить внимание и если предыдущий владелец ее не менял - вас ждет дорогостоящая процедура. В целом двигатель очень хороший и требует серьезного внимания после отметки в 300-350 тыс км. Есть и обратные отзывы, но опять же - "Куда вы смотрели когда автомобиль покупали???"

3. АКПП

- Многие усердно диагностируют данный узел у витарика... и это важно, но это не самый сложный и дорогой узел в данном авто. Тут простейшая, распространенная коробка 4х ступка. Которая ходит ооочень долго.

4. Подвеска

- Нет никакого смысла ехать на тест драйвы. Езжайте сразу на подъемник...