Комплимент для Анастасии

Есть женщины в русских селеньях, недаром их имена входят в легенду, задевают душу, поражают воображение.

Возьмем простое русское имя Анастасия.



Вроде, с одной стороны, представляется тоненькая девочка-тростка из фильма «Морозко», но, с другой стороны, сегодня у меня появились и другие ассоциации с этим именем.


«Анастасия» - такое имя получил тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) Herrenknecht S-771, или, в просторечье, проходческий щит, которым пробивают (или что там с метротоннелями вообще делают: прокладывают? роют?) в земле тоннели для новых веток метро.



Копают по всей Москве, но конкретно этот щит с красивым женским именем Анастасия сейчас активно заканчивает проходку правого перегонного тоннеля на строящемся участке Третьего пересадочного контура (он же- второе кольцо метро), на участке «Рубцовская» – «Авиамоторная».

Помню, лет, наверное, 10 назад Лужков (не в пику ему, просто как констатация факта) радостно рапортовал о приобретении то ли первого, то ли второго проходческого щита для Москвы. Сейчас только на этом участке кроме «Анастасии», которая роет правый тоннель (это первая очередь северо-восточного участка ТПК), работает «Альмира» (соответственно, на левом тоннеле). И это на одном всего лишь участке, к которому уже в будущем году подключат новую Кожуховскую ветку метро!



Как только «Анастасия» с «подружкой» закончат работу здесь (а, по прогнозам, это произойдет через несколько дней), их отправят копать следующий тоннель. Всего сейчас строится более 25 км тоннелей только на северной дуге будущего Большого кольца метро, в том числе и этот участок «Рубцовская -Авиамоторная». Его должны завершить в 2018 году. А еще через год – довести дугу до «Нижней Масловки».





Она пройдет через такие районы, как Марьина Роща, Сокольники, Басманный, Соколиная Гора и Лефортово. Здесь появятся пять станций:

• "Шереметьевская" (пересадка на станцию "Марьина Роща" Люблинско-Дмитровской линии);
• "Ржевская" (пересадка на станцию "Рижская" Калужско-Рижской линии);
• "Стромынка" (пересадка на станцию "Сокольники" Сокольнической линии);
• "Рубцовская" (пересадка на станцию "Электрозаводская" Арбатско-Покровской линии);
• "Лефортово".



Когда их введут в строй, можно будет, не заезжая в перегруженный центр, пересаживаться с одной радиальной линии на другую. По прогнозам, это также снизит нагрузку на дороги на 10-15%. А значит, пробок станет меньше, а вот с экологией, наоборот, должно быть получше. Что ж… Поживем -увидим, правда?