Единственный сегмент авторынка, который рос на фоне общего падения

Минивэны стали единственным светлым пятном на российском автомобильном рынке в 2025 году, показав рост продаж на 13%. По данным «Газпромбанк Автолизинг», за год было реализовано 8,7 тысячи таких машин. Причем основную массу сделок обеспечили три китайские модели.

Лидеры продаж минивэнов

Абсолютным лидером стал с результатом в 1,6 тысячи проданных автомобилей, что на 23% больше, чем годом ранее. Его успех во многом объясняется агрессивным ценообразованием: дистрибьютор, распродавая большие запасы, сформированные на рубеже 2024-2025 годов, предлагал скидки до 1,3 миллиона рублей.

На втором месте – (1,3 тысячи штук, хотя и с падением на 15%). К концу года его месячные продажи превысили 200 единиц, чему поспособствовал запуск локальной сборки под Липецком, дающей право на господдержку до 925 тысяч рублей. Тройку замкнул гибридный , который разошелся тиражом в 700 экземпляров. Правда, его семикратный рост – это скорее следствие крайне низких показателей 2024 года, а не реального рыночного прорыва.

Модели, теряющие популярность

Пик популярности для некоторых премиальных моделей уже позади. Например, электрический в 2025 году нашел лишь 449 покупателей (минус 37%). Гибридный и вовсе продался в количестве 136 штук, просев на 42%. Эксперты связывают это с очень высокой ценой (7-8 миллионов рублей) и неясной остаточной стоимостью, что отпугивает клиентов. По их прогнозам, спрос на эти машины будет снижаться и дальше.

В топ-10 также вошли несколько моделей, чей рост обусловлен низкой базой прошлого. Самый доступный (от 3,4 млн рублей) разошелся тиражом 99 единиц, но его будущее под вопросом из-за скромных характеристик и нестабильных поставок от дистрибьютора. , несмотря на рост продаж на 65% (71 автомобиль), столкнулась с резким подорожанием: если версии 2024 года ещё можно найти дешевле 8 миллионов, то свежие модели оценивают уже выше 9 миллионов. Экстравагантный гибрид и вовсе остается нишевым из-за заоблачного ценника от 8,2 миллиона рублей.

Зато у моделей российской сборки, по мнению аналитиков, неплохие шансы. Липецкий (69 сделок) и елабужский (33 автомобиля) могут рассчитывать на развитие благодаря конкурентным ценам в диапазоне 4,3-4,7 миллиона рублей и стабильности поставок.

Тренд на рост исчерпан

Руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев считает, что тренд прошлого года на рост продаж больших семейных машин почти не имеет шансов на продолжение. Из-за изменений в налоговой политике и без того не дешевые минивэны становятся для большинства покупателей еще менее доступными. По мере того как будут распроданы запасы техники, завезенной в 2024-2025 годах, объемы продаж в этом сегменте неизбежно пойдут на спад.

Ранее «За рулем» сообщал, что названы 10 лучших семейных подержанных кроссоверов с ценой до 1 млн рублей.