S7 ENGINEERING - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ САМОЛЁТОВ...
![](http://mtdata.ru/u23/photoD1F2/20666130033-0/original.jpg#20666130033)
Предприятие S7 engineering, входящее в состав холдинга Engineering, ориентирована на обслуживание воздушных судов Airbus и Boeing...
![](http://mtdata.ru/u24/photo0D0B/20443057184-0/original.jpg#20443057184)
В его распоряжении имеются две основные базы технического обслуживания - в аэропортах Домодедово и Минеральные Воды...
![](http://mtdata.ru/u24/photo8B61/20889202882-0/original.jpg#20889202882)
S7 engineering сертифицирован на все виды регламентных работ воздушных судов и обслуживания компонентов:
Boeing 737-300/400/500
Boeing 737-600/700/800/900
Boeing 757
Boeing 767
Аirbus A319/A320/A321
![](http://mtdata.ru/u25/photo7462/20996911486-0/original.jpg#20996911486)
Холдинг «Инжиниринг» выполняет тяжелые формы технического обслуживания до D-check включительно на воздушных судах западного производства. Производственные мощности позволяют обслуживать до 10 линий C-check воздушных судов клиентов одновременно...
![](http://mtdata.ru/u24/photoE47E/20219984335-0/original.jpg#20219984335)
D-check — так называемая тяжелая форма технического обслуживания самолета, в ходе которой выполняется большой объем работ по демонтажу и монтажу значительного количества агрегатов и узлов, сложные диагностические работы по контролю состояния элементов конструкции воздушного судна, проверяется работоспособность систем самолета, двигателей, радионавигационного оборудования, проводится замена неисправных и отработавших свой ресурс компонентов...
![](http://mtdata.ru/u24/photo166C/20112275731-0/original.jpg#20112275731)
Узлы, выработавшие ресурс или не прошедшие проверку, подлежат замене. Чтобы правильно, а главное быстро собрать всё, что будет разобрано при техническом обслуживании самолёта, для начала необходимо подготовить места хранения для снятых деталей, и главное - грамотно подписать ячейки ящиков для мелких деталей и частей. Каждая деталь имеет свои особый номер, как собственно и в автомобиле)
![](http://mtdata.ru/u23/photo276F/20119931372-0/original.jpg#20119931372)
Все элементы крепежа снятых фрагментов обшивки салона или внешних панелей складываются вот в такие мешочки, количество которых с первого раза подсчитать будет весьма затруднительно )
![](http://mtdata.ru/u25/photoE1B8/20896858523-0/original.jpg#20896858523)
Впервые тяжёлую форму технического обслуживания класса D-check самолета Airbus A319 S7 Engineering выполнила в конце 2011 года. Ранее подобные сложные виды ТО выполнялись в S7 Engineering только на воздушных судах предыдущего поколения. На обслуживание самолета по этой форме обычно требуется до 25 дней. Сегодня такие работы выполняются не только на Аirbus A319/A320/A321 но и на Boeing 737-300/400/500, Boeing 737-600/700/800/900, Boeing 757 и Boeing 767...
![](http://mtdata.ru/u25/photoF5A4/20450712825-0/original.jpg#20450712825)
А319 налетал 52000 часов. Сейчас для него подошёл срок очередной формы ТО, на этот раз - тяжёлой. Будет проводится осмотр элементов конструкции на предмет коррозии и трещин, замена расходных материалов и многое другое. Работы рассчитаны примерно на месяц. Обычно в заступающей смене работает 30 человек, которые распределяются по бортам и по различным участкам работ, чтобы не мешать друг другу.
![](http://mtdata.ru/u24/photoB428/20227639976-0/original.jpg#20227639976)
При работе с двигателями, в зависимости от форм обслуживание, может быть предусмотрено их снятие с пилонов. Возможен ремонт и замена отдельных узлов и компонентов, замена лопаток турбин, замена прокладок и расходных материалов...
![](http://mtdata.ru/u25/photoE8B8/20673785674-0/original.jpg#20673785674)
Выполняется демонтаж колёс стойки шасси для осмотра, смазки и ремонта или замены отдельных узлов (при необходимости конечно)...
![](http://mtdata.ru/u23/photo73F6/20789149919-0/original.jpg#20789149919)
До полной покраски воздушных судов здесь дело не доходит. Эти виды работ проводятся на мощностях станции в аэропорту Минеральные Воды. Но небольшой местный ремонт и покраска отдельных элементов конструкции вполне возможна...
![](http://mtdata.ru/u25/photo6A8A/20235295617-0/original.jpg#20235295617)
На глубоких формах обслуживания с самолёта снимают не только кресла и ковровые покрытия, но и композитные панели обшивки салона и багажных отсеков...
![](http://mtdata.ru/u25/photoC952/20019878409-0/original.jpg#20019878409)
Специальным раствором отмывается даже клей, который остаётся после снятия ковровых дорожек...
![](http://mtdata.ru/u25/photo5F67/20012222768-0/original.jpg#20012222768)
Если требуется реставрация обивки кресел или заказчик хочет полностью обновить внутренний интерьер, то для этого в предприятии имеются специализированные цеха...
![](http://mtdata.ru/u25/photoCF36/20242951258-0/original.jpg#20242951258)
Здесь по желанию заказчика возможен пошив любых видов обивки и не только. Можно заказать чехлы на внешние элементы, в т.ч. различные заглушки, шторы и тканевые перегородки в салон, ковровые покрытия...
![](http://mtdata.ru/u25/photoB2D3/20466024107-0/original.jpg#20466024107)
Предприятие имеет штат более 1000 сотрудников. Штат авиатехников пополняют выпускники Егорьевского авиационного училища и институтов (СПУ ГА, МГТУ ГА). Обучение специалистов для обслуживания техники европейского авиапроизводителя в России проходит в рамках соглашения о долгосрочном партнерстве в области ТОиР, которое S7 Engineering и Airbus подписали летом 2013. В рамках этого партнерства российская компания получила доступ к программам Airbus для обучения и сертификации собственных сотрудников, а также технических специалистов других российских эксплуатантов семейства A320. Сотрудничество, помимо этого, подразумевает адаптацию технологий обучения Airbus к российской среде и русскому языку.
![](http://mtdata.ru/u25/photoDB9A/20689096956-0/original.jpg#20689096956)
Ну а передвигаться по такому огромному ангару в аэропорту Домодедово лучше всего вот на таком транспорте совмещая приятное с полезным ;)
![](http://mtdata.ru/u25/photoF2C3/20135242654-0/original.jpg#20135242654)
Проведение регулярных ТО необходимы для поддержания лётной годности воздушного судна, и являются одна из важных составляющих общей безопасности полётов авиакомпании.
![](http://mtdata.ru/u25/photoD148/20358315503-0/original.jpg#20358315503)