Как я ездил за подшипниками
Прочитал статью Ивана Соболева про сертификаты изделий для нашей ТЭЦ, как тяжело они ему дались. Вспомнились и мои трудности во время работы.
Автобаза №5 была на «предпоследнем дыхании». Ремонт машин давался всё сложнее. Начальник ремонтных мастерских автогаража №3 Мартыновский М.В. сказал:
— Выжимные подшипники для «ЗиЛ» и «ГАЗ» я должен всем механикам города. Больше не дают.
Директором автобазы в то время был А.В.Долгих. Он обратился в наше управление в Свердловске. Там ему дали документ на наличие фондов в Курске, на 20-м государственном подшипниковом заводе.
Желающих ехать в такую даль не оказалось. Приказом отправили меня. Дали грузовой «ЗиЛ» с водителем Колей Крупенко. Он поехал своим ходом, я самолётом.
Зная проблему жителей южных районов (фруктов много, а крышек для консервирования нет), я зашёл в поселковый магазин в Кольцово и купил одну упаковку 100 штук.
Прилетаю в Курск, снял номер в гостинице у их аэропорта. Пошёл в город искать завод. На тротуарах продают куриные ножки Буша — знак того времени. Народу много, всё-таки областной центр.
Нашёл завод, поднялся в большой зал управления. В нём работали сотрудницы, отпускающие подшипники на весь Советский Союз. Нашёл свою, которая отпускала подшипники на пять областей Урала.
— Какие фонды? Ты что! Их давно все выбрали! Вчера одного такого отправила пустым.
Вот, думаю, попал. Открыл портфель, достал свои крышки и положил ей на стол. Не везти же их обратно! Вижу, глаза её оживились.
— Вы что, их в своей автобазе делаете? — спрашивает.
— Да, — отвечаю.
— Значит, они вам недорого стоят?
— Нет.
— Подождите, я у старшей спрошу.
Старшая сидела в середине зала и разговор наш слышала:
— Дай ты ему по полторы тысячи тех и других подшипников, далеко ведь ехал.
Так вот и выполнил я приказ директора. Мы и долги раздали, часть управление забрало, ну, и нам самим осталось.
Николай Серебряков