Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: регламентный статус технич остановки и статистика выпуска пассажиров

Вообще, меня удивляет, а иногда и возмущает желание работников ЖД всё подряд техничить. Раньше хоть выйти можно было на тех.стоянке, а теперь действительно как-то даже обращаться к проводнику не хочется, еще уволят бедолагу.

Вот, например, зачем почти всем поездам Вековку затехничили? Теперь если надо на Мещёру с Востока добраться, то вообще нигде из поезда не выйти. Ни одного поезда из ЕКБ нет, чтобы в Вековке была нормальная стоянка.

Таких примеров много.

Что меня больше всего удивило - видел даже на этом форуме высказывания отдельных персонажей мол, "надо не забывать техничить."...
Люди! ДЛЯ ЧЕГО ВАМ ЭТО?

Вот никогда не мог понять логику людей, которые годами сидят на ЖД форумах и таким образом УБИВАЮТ ЖД сообщение, потому что во многих ситуациях поездами тупо невозможно воспользоваться становится и приходится пересаживаться на всякий бла-бла-кар.
Когда это начальство делает, я понимаю, им бабло надо срубить на товарняках, а на людей класть - лучше вообще максимальное кл-во поездов отменить к хренам, чтобы капусту рубить не мешали.

Но когда люди на форумах такими вещами занимаются и пишут "надо не забывать техничить" какой-нибудь Павловск, рядом с которым живёт 500 000 жителей, становится стрёмно за будущее ЖД сообщения в РФ, так как такими темпами скоро некому будет это самое ЖД сообщение защищать и получим 90% поездов в стиле "Курск-Кисловодск" вместо нормального быстрого нефирменного 143/144 "Москва - Кисловодск". А чо? Всё для удобства рубления бабла и класть на паксов. Пусть раскошеливаются или на автобусах ездят.

В густо-населённых Ленинградской и Московской областях уже итак не осталось тарифных стоянок, и даже тогда, когда поезд всё равно стоит у платформы где-нибудь в Павловске "надо не забывать техничить". ППЦ....

---