100 лет ВГУ: События и Судьбы
Хроника текущих событий
1936г.
• • • • •
Когда я в 1936 году поступил в университет, Саша Сидоренко был уже на 3-м курсе открывшегося в 1934 году геолого-географического факультета.
На этом курсе было четыре неразлучных друга: Сидоренко, Окуридин, Усиков и Кулагин. Рослые, подтянутые, увлеченные наукой, они уже вели самостоятельные исследования геологического строения и полезных ископаемых ЦЧО в рамках кафедральной тематики, часто выступали на научных студенческих конференциях. Эта четверка была ядром факультета и пользовалась уважением всех студентов-геологов. С хорошей завистью посматривали мы на них.
По окончании факультета в 1939 г. Александр Сидоренко был оставлен в университете аспирантом кафедры минералогии и петрографии.
Из воспоминаний Н.А.Плаксенко.
Крылья выросли в ВГУ
В 30-е годы Воронежский университет в тесной связи с Воронежским авиационным заводом (ВАЗ) и Воронежским авиационным техникумом (ВАТ) дал крылья новым воздушным машинам. Всю эту многогранную работу тогда возглавлял бывший студент физико-математического факультета нашего вуза, в те годы зам. директора Воронежского авиационного техникума по учебной части и зав. кафедрой аэродинамики ВГУ (по совместительству) авиаконструктор Александр Сергеевич Москалев.
В 1932-1935 годах воспитанник физико-математического факультета ВГУ создает самолет «САМ-5» (САМ— самолет Александра Москалева) с очень высокими по тому времени летно-техническими данными.
ЦК Осоавиахим а поручил рассмотреть реальность проекта «САМ-5» будущему генеральному конструктору космических кораблей Сергею Павловичу Королеву. После положительного заключения С.П.Королева были выделены средства на постройку самолета.
Аэродинамики ВГУ непрерывно помогали конструктору не только в процессе проектирования, но и в доводке этого первоклассного самолета.
А конструктор начинает работу над новой моделью. Созданный им «САМ-5-2 бис» был одним из наиболее плодовитых на рекорды советских самолетов предвоенных лет.
В сентябре 1937 г. летчики А.Н.Гусаров и В.Л.Глебов совершили на этой превосходной машине выдающийся перелет. За 19 часов 59 минут они пролетели без посадки по маршруту Москва — Красноярск 3513 километров, установив международный рекорд дальности для самолетов 4-й весовой категории.
Алексей Васильевич Столяров, в те годы возглавлявший лабораторию аэродинамики ВГУ, впоследствии рассказывал:
— Новый самолет Москалева конструировался и строился в техникуме. Мы же проводили исследования, связанные с аэродинамическим проектированием этой весьма удачной машины. Снятые летно-технические характеристики получались настолько высокими, что приемочная комиссия, усомнившись в результате, решила перепроверить эти данные в Центральном аэродинамическом институте (ЦАГИ). Результаты превзошли все наши ожидания. Характеристики самолета, полученные в ВГУ и ЦАГИ, полностью совпали. В этом большая заслуга преподавателей ВГУ — А.В.Столярова, П.А.Никитина, А.Н.Борисенко, А.П.Ресинберга, Н.Н.Гвоздкова, сотрудников П.В. Митрошина, П.Н.Жидкова, Г.П.Мелешко и студентов Г.М.Вишина, А.М.Синюка, В.Т.Резика и др.
Позже усилиями главного конструктора самолета и исследователей нашего вуза была создана принципиально новая машина «САМ-10».
Поиски легких и быстрых крыльев продолжались... В аэродинамической лаборатории ВГУ (она размещалась тогда в здании главного корпуса) велись уникальные эксперименты — разрабатывалась компоновка «летающее крыло», шли опыты с так называемыми стреловидными крыльями. Мы с полным основанием утверждаем, что подобного рода эксперименты тогда проводились впервые в мировой авиационной практике.
В аэродинамической лаборатории ВГУ были получены чрезвычайно ценные результаты.
Не без основания можно считать «пионерскими» исследования А.С.Москалева и специалистов вуза при создании стреловидных (саблевидных) соосных винтов для нового самолета конструктора «САМ-4-Сумма».
Впервые в мире в июне 1937 года в лаборатории ВГУ были получены взлетно-посадочные характеристики самолета с треугольным крылом! Продувочная модель «Стрелы» (в масштабе 1:10) была изготовлена руками Синюкова Владимира Михайловича.
Необыкновенный самолет был построен за 75 суток! 6 августа 1937 года... «Стрела», управляемая А. Н. Гусаровым, совершила свой первый короткий полет.
В проведении летных испытаний принимал участие профессор ВГУ, будущий академик Николай Евграфович Кочин.
Более четверти века ученые высчитывали, моделировали и, наконец, создали форму крыла, которая оказалась очень похожей на форму оконных проемов средневековых готических соборов. Эту форму крыла назвали «готической», хотя место рождения этой формы — Советский Союз, место «прописки» — г. Воронеж, год рождения — 1933...
В.Душутин, Воронежский университет.
1977. 23 ноября.
• • • • •
Александр Сергеевич Москалев закончил физико-математический факультет Ленинградского государственного университета по специальности «математика-аэромеханика», возвратился в свой родной город и занял должность заместителя начальника конструкторского бюро на строящемся в то время Воронежском авиазаводе. Основной задачей КБ было внедрение в серийное производство самолетов ТБ-3 и ТБ-4.В 1932-1933 г.г. Москалев возглавил группу энтузиастов — молодых инженеров-конструкторов (Л. Б. Полукаров, Е. И. Серебрянский, Б. А. Дьяков, П. А. Шубин и другие), которые разработали и построили по заказу ОСОВИАХИМа один из первых цельнометаллических легкомоторных многоместных самолетов САМ-5, представляющих собой свободнонесущий моноплан с высоко расположенным крылом. Эта машина стала родоначальником целого семейства «САМов» — пятиместных пассажирских самолетов с двигателем М-11 мощностью 100 л.с.
Источник: газета «Коммуна» | №103 (26747) | Пятница, 29 декабря 2017 года
«Возраст мужества» (газета «Коммуна» | №75 (26719) | Пятница, 22 сентября 2017 года)
100 лет ВГУ: События и Судьбы (газета «Коммуна» | №77 (26721) | Пятница, 29 сентября 2017 года)
100 лет ВГУ: События и Судьбы (газета «Коммуна» | №79 (26723) | Пятница, 6 октября 2017 года)
100 лет ВГУ: События и Судьбы ( газета «Коммуна» | №81 (26725) | Пятница, 13 октября 2017 года)
100 лет ВГУ: События и Судьбы ( газета «Коммуна» | №83 (26727) | Пятница, 20 октября 2017 года)
100 лет ВГУ: События и Судьбы ( газета «Коммуна» | №85 (26729) | Пятница, 27 октября 2017 года
100 лет ВГУ: События и Судьбы (газета «Коммуна» | №89 (26733) | Пятница, 10 ноября 2017 года
100 лет ВГУ: События и Судьбы (газета «Коммуна» |№91 (26735) | Пятница, 17 ноября 2017 года
100 лет ВГУ: События и Судьбы (газета «Коммуна» |№93 (26737) | Пятница, 24 ноября 2017 года
100 лет ВГУ: События и Судьбы (газета «Коммуна» | №95 (26739) | Пятница, 1 декабря 2017 года)
100 лет ВГУ: События и Судьбы (газета «Коммуна» | №97 (26741) | Пятница, 8 декабря 2017 года)
100 лет ВГУ: События и Судьбы (газета «Коммуна» | №99 (26743) | Пятница, 15 декабря 2017 года)
100 лет ВГУ: События и Судьбы (газета «Коммуна» |№101 (26745) | Пятница, 22 декабря 2017 года)