Без новорожденных, но с сонями. Как автобусный маршрут «Ульяновск – Москва» отработал первый год

В июне 2024-го у жителей Ульяновской области появилась возможность совершать путешествия в столицу России не только в поезде, самолете или автомобиле, но и в рейсовом автобусе. Пользуется ли маршрут популярностью у жителей региона, какие интересные случаи произошли в поездках, ulpravda.ru рассказал автор автобусного проекта, предприниматель из Бангладеш Абул Калам Мохаммад Азад.   «Я уже несколько лет живу в России, в Чебоксарах, занимаюсь бизнесом в сфере автобусных перевозок, - напомнил ulpravda.ru Мохаммад Азад. - Автобусы моей компании перевозят пассажиров между разными городами России, из Чебоксар, Казани и Ульяновска».   Наш собеседник признается, что если автобусные туры из столиц Чувашии и Татарстана проходят, как правило, при аншлагах, то вот в Ульяновске пассажиров, увы, не хватает.   «Когда год назад я изучал рынок автоперевозок, обратил внимание на то, что по непонятным причинам нет маршрута «Ульяновск - Москва», хотя это направление пользуется популярностью у пассажиров, - объяснил нам предприниматель из Бангладеш. – В итоге ульяновцы, желая добраться до столицы России на автобусе, практически ежедневно покупали билеты до Чебоксар, а там приобретали еще один билет в Москву. Поэтому я и решил сделать ежедневный прямой автобусный рейс между Ульяновском и Москвой. Приобрел два комфортабельных автобуса – NEOPLAN и Yutong, рассчитанные на перевозку от 48 до 53 человек. Начал выполнять регулярные автобусные рейсы. Но за прошедший год мне, к сожалению, не удалось решить задачу высокого пассажиропотока».     По словам Мохаммада Азада, из Ульяновска автобусы отправляются в рейс, как правило, заполненными только наполовину.   «При этом у части пассажиров конечной точкой маршрута значатся Чебоксары, еще у кого-то – Нижний Новгород, а вот до Владимира и Москвы доезжают чаще всего единицы, - откровенничает бизнесмен. – Иногда случается, что из Нижнего Новгорода NEOPLAN и Yutong продолжают путь без единого пассажира».     Такой низкий пассажиропоток делает маршрут в основном убыточным для предпринимателя. Но случаются и пики активности.   «В период недавних майских праздников заполняемость автобусов практически ежедневно составляла 80% и более, - делится позитивными моментами Мохаммад Азад. – А в начале года рейсы по маршруту «Ульяновск – Москва» и вовсе проводились при аншлаге. Правда, в этот период – с начала января до конца марта – я для привлечения клиентов использовал акцию - скидки на билеты: стоимость проезда от Ульяновска до Москвы составляла всего 1 800 рублей».   Кстати, такое акционное снижение цены на проезд в этом автобусном маршруте не единственное, примененное  предпринимателем из Бангладеш.   «Год назад, когда я только запустил в работу автобусный маршрут «Ульяновск – Москва», стоимость проезда от начального до конечного пункта составляла 3 000 рублей, - напомнил наш собеседник. – А сейчас тариф стал ниже – 2 500 рублей. Еще меньше платят пассажиры, которые едут до других городов, встречающихся на этом маршруте: стоимость проезда до Чебоксар составляет 1 000 рублей, до Нижнего Новгорода – 2 000 рублей, до Владимира – 2 400 рублей. Действуют и скидки для разных категорий пассажиров».   Вполне возможно, что к снижению стоимости проезда предпринимателя из Бангладеш подтолкнуло не только желание увеличить пассажиропоток, но и… конкуренция.   «Год назад, когда я только начал реализовывать проект, доехать из Ульяновска до Москвы на рейсовом автобусе не было другой возможности, - поясняет Мохаммад Азад. – Но сейчас у меня есть конкурент: несколько месяцев назад другой предприниматель также начал осуществлять пассажирские автоперевозки из Ульяновска в Москву. Правда, его автобусы ездят в столицу России несколько по другому маршруту, через Мордовию».   Прошедший год автобизнеса в Ульяновской области запомнился предпринимателю из Бангладеш не только борьбой за новых пассажиров, но и несколькими интересными случаями.   «Пассажиры часто просыпают свои остановки, - заявил нам Мохаммад Азад. – Дело в том, что в наших автобусах столько удобств и комфорта, что немудрено расслабиться в неподходящий момент и… проехать остановку. А у водителя автобуса в перечне должностных обязанностей нет задачи следить за тем, чтобы пассажиры выходили вовремя».     Еще одним примечательным событием года предприниматель из Бангладеш назвал нередкое присутствие в числе пассажиров… беременных.   «Я не вел точных подсчетов, но, думаю, что за год в наших автобусах проехало не менее двухсот женщин, ожидающих рождения ребенка, - заявил нам Мохаммад Азад. – Но при этом ни одного случая родов в дороге не зафиксировано. Хотя наши водители готовы оказать в пути необходимую помощь».   А вот незваным пассажирам в автобусах не рады. Как признался наш собеседник, в ситуациях, когда люди голосуют на трассе в надежде стать пассажирами, автобусы Мохаммада Азада никогда не останавливаются.   «Водители, согласно должностной инструкции, обязаны перевозить пассажиров, которые заранее приобрели билет на наш маршрут, - пояснил предприниматель из Бангладеш. – Подбирать посторонних людей на трассе они не имеют права».   Напомним, что автобус по маршруту «Ульяновск – Москва» отправляется в рейс ежедневно от автовокзала «Ульяновск-Центральный» в 17 часов 10 минут. В Москву на автовокзал «Котельники» автобус прибывает на следующие сутки в 6.30. В обратном направлении автобус отправляется из Москвы в 19.45, а в Ульяновск прибывает на следующее утро в 10.30.