Павильоны из станций и смотровая площадка: парк на месте Московского монорельса планируют открыть в 2027 году
Мэр Москвы Сергей Собянин поделился планами городского правительства о преобразовании Московского монорельса в уникальный парк на высоте шесть метров над землей. Его площадь составит более 40 тыс. кв. м. Часть объектов монорельсовой ветки, в том числе пять из шести станций сохранят, на сайте столичной мэрии в пятницу, 10 октября 2025 года.
Столичные власти отмечают, что уже демонтирован километровый участок монорельса длиной один километр от бывшей станции "Выставочный центр" до депо. Также благоустраивается территория на месте станции "Улица Сергея Эйзенштейна, ведется реконструкция станций "Выставочный центр", "Улица Академика Королева", "Телецентр", "Улица Милашенкова" и "Тимирязевская" – их сохранят и превратят в парковые павильоны.
Так, "Телецентр" превратится в павильон для медиапроектов и инсталляций, "Улица Милашенкова" – в выставочный зал, на станции "Выставочный центр" сделают смотровую площадку.
Парк будет работать круглосуточно. В нем планируется сделать беговую дорожку протяженностью в четыре километра, прогулочные аллеи, кафе и рестораны, зоны отдыха с цветниками и деревьями. Вход в парк будет бесплатным.
Как подчеркнул Собянин, целью создания нового парка является не только предоставление комфортного отдыха горожанам, но и сохранение истории Московского монорельса. В частности, планируется сохранить два вагона монорельса, которые станут экспонатами паркового пространства.
Парк планируется открыть для посещения в 2027 году.
Московский монорельс (до 2015 года – Московская монорельсовая транспортная система) в Северо-Восточном административном округе столицы состоял из единственной линии. Она проходила по эстакаде над землей от станции "Серпуховско-Тимирязевская" Тимирязевской (серой) ветки метро до улицы Сергея Эйзенштейна. Линия была запущена в 2004 году, но в транспортном режиме заработала только в 2008-м.
С 2017 года монорельсовая дорога работала в экскурсионном формате с 8:00 до 20:00 мск. Интервал движения между поездами составлял 30 мин.
Как указывали в 2025 году в столичном дептрансе, монорельсовая дорога давно не выполняет свою функцию, местные жители предпочитают другие виды транспорта, а подвижной состав практически выработал свой ресурс. Кроме того, очередное плановое обследование линии выявило ее ненадежность. 28 июня 2025 года стало монорельса.
Обсуждение проекта по созданию круглогодичного парка вместо монорельсовой дороги стартовало на портале "Активный гражданин" в начале июня 2025 года. Большинство голосовавших выступили за эту инициативу.