Депутаты одобрили в первом чтении снижение ставок УСН в Кировской области
Накануне на профильном комитете было принято решение заслушать вопрос без докладов. При этом депутаты продолжили озвучивать свои мнения, которые считают важным учесть при доработке законопроекта ко второму чтению.
— Ко второму чтению можно будет внести предложения. Считаю, нужно будет добавлять определенные ОКВЭДы. Вчера, когда публиковал пост, много предпринимателей стали обращаться, допустим, из сферы розничной торговли в связи с маркетплейсами. У них большой оборот уходит на маркетплейсы. Предприниматели из розничной торговли просят рассмотреть их. Мы тоже это на рабочей группе будем обсуждать.
В последнее время обсуждаем большую проблему у перевозчиков пассажирского транспорта. Тоже многие перевозчики обращаются. Что это могла бы быть одна из мер поддержки, если бы мы для них тоже ввели льготу по УСН. Потому что особенно районные перевозчики пользуются упрощенной системой налогообложения, — высказал мнение депутат Павел Дорофеев.
— Закон важный, и бизнес его очень ждет. Мы в прошлом году начали работать заранее. С весны прошлого года, готовясь к окончанию срока действия предыдущего закона. Но федерация решила иначе, и мы практически до нового года, до формирования итогового перечня, были лишены возможности свой региональный закон разработать.
Но также считаю, что дорабатывать его необходимо. В том числе обращать внимание на определенные отраслевые параметры, которые, скажем, при подготовке к первому чтению выпали. Есть отрасли, важные для муниципальных образований Кировской области, в том числе отрасль пошив одежды. Так исторически сложилось, что там очень низкая средняя отраслевая заработная плата — существенно ниже, чем по другим отраслям экономики. Это связано в том числе с тем, что люди работают с маркетплейсами, где гигантские комиссии, доходящие до 60%, пытаются продавать. У меня есть обращение от индивидуального предпринимателя из Слободского, и оно не одиночное. Поэтому, коллеги, давайте очень плотно поработаем и все ситуации, все возможные ОКВЭДы рассмотрим. Конечно, учитывая возможности бюджета, — считает председатель бюджетного комитета Роман Титов.
— Что такое льгота в первую очередь? Это поддержка предприятий, которые должны существовать. Если, к примеру, сейчас у перевозчиков ситуация очень сложная (стоимость бензина не регулируется государством, а стоимость билета на перевозку пассажира регулируется), значит, мы должны либо субсидировать убытки этим перевозчикам, либо можем на законодательном уровне в Кировской области ввести для них определенные льготы. В том числе налог на имущество. Если у них есть УСН и они под эти критерии подпадают, можно применять к ним, чтобы облегчить им жизнь, потому что в любом случае нам придется субсидировать эти убытки. И не забывайте, что сейчас большинство пассажирских перевозок в области — это наши областные и муниципальные предприятия. Да, есть и частные — на территориях, где нет областных и муниципальных. Но эта мера поддержки должна для них обязательно существовать, — сказал депутат Вячеслав Царюк, добавив, что «я бы еще добавил освобождение от транспортного налога, но это в будущем».
Депутат Альберт Бикалюк вновь акцентировал внимание на необходимости доработать условия для получения права воспользоваться пониженной налоговой ставкой и расширения перечня ОКВЭДов (об этом депутат накануне говорил на заседании профильного комитета).
После обсуждения спикер областного парламента Роман Береснев поддержал создание рабочей группы в областном парламенте для доработки проекта закона, что накануне предложили сделать на комитете.
— Мы сегодня принимаем важный закон. Я услышал предложение комитета. Пользуясь своим правом, будет создана рабочая группа. Прошу сегодня коллег из всех политических фракций нашего Законодательного собрания обозначиться, кто желал бы продолжить работу над законопроектом. 24 февраля распоряжение о рабочей группе подпишу, — сказал Береснев.
Как еще раз напомнил Роман Титов, поправки ко второму чтению комитет принимает до 10 марта.
— Ко второму чтению можно будет внести предложения. Считаю, нужно будет добавлять определенные ОКВЭДы. Вчера, когда публиковал пост, много предпринимателей стали обращаться, допустим, из сферы розничной торговли в связи с маркетплейсами. У них большой оборот уходит на маркетплейсы. Предприниматели из розничной торговли просят рассмотреть их. Мы тоже это на рабочей группе будем обсуждать.
В последнее время обсуждаем большую проблему у перевозчиков пассажирского транспорта. Тоже многие перевозчики обращаются. Что это могла бы быть одна из мер поддержки, если бы мы для них тоже ввели льготу по УСН. Потому что особенно районные перевозчики пользуются упрощенной системой налогообложения, — высказал мнение депутат Павел Дорофеев.
— Закон важный, и бизнес его очень ждет. Мы в прошлом году начали работать заранее. С весны прошлого года, готовясь к окончанию срока действия предыдущего закона. Но федерация решила иначе, и мы практически до нового года, до формирования итогового перечня, были лишены возможности свой региональный закон разработать.
Но также считаю, что дорабатывать его необходимо. В том числе обращать внимание на определенные отраслевые параметры, которые, скажем, при подготовке к первому чтению выпали. Есть отрасли, важные для муниципальных образований Кировской области, в том числе отрасль пошив одежды. Так исторически сложилось, что там очень низкая средняя отраслевая заработная плата — существенно ниже, чем по другим отраслям экономики. Это связано в том числе с тем, что люди работают с маркетплейсами, где гигантские комиссии, доходящие до 60%, пытаются продавать. У меня есть обращение от индивидуального предпринимателя из Слободского, и оно не одиночное. Поэтому, коллеги, давайте очень плотно поработаем и все ситуации, все возможные ОКВЭДы рассмотрим. Конечно, учитывая возможности бюджета, — считает председатель бюджетного комитета Роман Титов.
— Что такое льгота в первую очередь? Это поддержка предприятий, которые должны существовать. Если, к примеру, сейчас у перевозчиков ситуация очень сложная (стоимость бензина не регулируется государством, а стоимость билета на перевозку пассажира регулируется), значит, мы должны либо субсидировать убытки этим перевозчикам, либо можем на законодательном уровне в Кировской области ввести для них определенные льготы. В том числе налог на имущество. Если у них есть УСН и они под эти критерии подпадают, можно применять к ним, чтобы облегчить им жизнь, потому что в любом случае нам придется субсидировать эти убытки. И не забывайте, что сейчас большинство пассажирских перевозок в области — это наши областные и муниципальные предприятия. Да, есть и частные — на территориях, где нет областных и муниципальных. Но эта мера поддержки должна для них обязательно существовать, — сказал депутат Вячеслав Царюк, добавив, что «я бы еще добавил освобождение от транспортного налога, но это в будущем».
Депутат Альберт Бикалюк вновь акцентировал внимание на необходимости доработать условия для получения права воспользоваться пониженной налоговой ставкой и расширения перечня ОКВЭДов (об этом депутат накануне говорил на заседании профильного комитета).
После обсуждения спикер областного парламента Роман Береснев поддержал создание рабочей группы в областном парламенте для доработки проекта закона, что накануне предложили сделать на комитете.
— Мы сегодня принимаем важный закон. Я услышал предложение комитета. Пользуясь своим правом, будет создана рабочая группа. Прошу сегодня коллег из всех политических фракций нашего Законодательного собрания обозначиться, кто желал бы продолжить работу над законопроектом. 24 февраля распоряжение о рабочей группе подпишу, — сказал Береснев.
Как еще раз напомнил Роман Титов, поправки ко второму чтению комитет принимает до 10 марта.