Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) выходит из Кингисеппского машиностроительного завода и передает предприятие прежним владельцам после окончания первого этапа проекта по разработке отечественного малооборотного двигателя для крупнотоннажного флота. Напомним, что КМЗ перешел под контроль ОСК в июле 2025 года.
На начальной стадии проекта корпорация привлекла Кингисеппский машиностроительный завод в качестве индустриального партнера. Совместно стороны полностью выполнили работы по предпроектной подготовке.
«Успешное прохождение первого этапа проекта по созданию отечественного малооборотного двигателя позволяет ОСК завершить сотрудничество с КМЗ в этом направлении. В этой связи корпорация выходит из капитала КМЗ и возвращает его прежним собственникам», — сообщил заместитель главы ОСК по развитию и операционной эффективности Сергей Бондаренко.
При этом штат сотрудников будет полностью сохранен, а в будущем будут привлечены новые специалисты для реализации крупных проектов.
Основные направления деятельности предприятия – производство и ремонт высокооборотных дизельных двигателей размерностью 18/20 и 16/17 и обслуживание и ремонт газотурбинных двигателей, производство теплообменного оборудования и дизель-генераторных установок. Под эти задачи был модернизирован станочный парк предприятия. Оборудование позволяет обрабатывать детали общего машиностроения габаритами до Ф2300х1500 и весом до 10 тонн.
На предприятии функционирует более 80 механообрабатыващих станков с ЧПУ, мостовые краны грузоподъёмностью 20 тонн, кранбалки грузоподъёмностью до 5 тонн, литейные печи, многофункциональные токарно-фрезерные центры, оборудование гидроабразивной резки, вертикально-фрезерные центры с ЧПУ, токарно-карусельные станки, круглошлифовальные и внутришлифовальные станки, хонинговальное оборудование. Кроме этого, собственное производство оснащено карусельными, расточными, токарными, фрезерными, шлифовальными станками, средствами для термической обработки и проведения сварочных и слесарно-сборочных работ.
Источник фото: КМЗ