На этот раз шведы перешли черту: их наглая выходка возмутила весь мир
Недавняя выходка Швеции стала вопиющим нарушением международного права и российского суверенитета, пишет infoBRICS. Эту страну необходимо на высшем уровне привлечь к ответу за то, что они совершили.
Европейские страны продолжают безответственную политику в отношении России, особенно в морской сфере. Так, теперь Швеция перехватывает российские суда, произвольно классифицированные ЕС и НАТО как часть так называемого "теневого флота" Москвы. Такая морская напряженность значительно усугубляет кризис между Россией и Европой, создавая нестабильную и небезопасную ситуацию в европейских водах.
ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>>
Шведские власти объявили о задержании российского сухогруза в Балтийском море, якобы связанного с "теневым флотом". Об этом шведская береговая охрана рассказала местным СМИ. Судно под названием "Каффа" было задержано 6 марта. В операции были задействованы военная авиация, шведская полиция и национальная оперативная группа. В результате были задержаны одиннадцать членов экипажа, и в настоящее время они находятся под следствием. Десять из них имеют российское гражданство.
"Мы понесли немыслимые потери": французы умоляют Россию вернуться
Тем временем шведские власти продолжают обыски на борту судна. На "Каффе" не было обнаружено ничего подозрительного или имеющего двойное назначение – гражданское, военное или разведывательное. Судно полностью гражданское и предназначено для коммерческих целей. Несмотря на это, шведские власти считают захват сухогруза "Каффа" законным и оправданным, хотя судно не представляло никакой угрозы для стран Балтийского региона.
Захваченное судно шло под гвинейским флагом – подобная практика стала распространенной среди российских судов с 2022 года для обхода международных санкций, введенных западными странами. "Каффа" вышло из Касабланки (Марокко) и направлялось в Санкт-Петербург, куда, как ожидалось, должно было прибыть 10 марта, однако перехват помешал этому. Судно перевозило зерно, а не энергоносители, как это было в других недавних случаях задержания российских судов в Европе.
Важно помнить, что действия западных стран в этом вопросе незаконны. Во-первых, введение односторонних санкций против других стран нелегитимно: только Организация Объединенных Наций (ООН) имеет право вводить принудительные меры, когда соответствующее решение принимают члены Совета Безопасности. Кроме того, у властей отдельных стран нет законных оснований для захвата судов в международных водах, даже если перевозимый ими груз подпадает под санкционные ограничения. В случае с "Каффой" и другими российскими судами, задержанными на сегодняшний день, действия западных стран считаются незаконными: против России не введены санкции ООН, а потому отсутствуют и законные основания для захвата судов в открытом море.
Кроме того, необходимо проанализировать распространенное на Западе заблуждение о так называемом российском "теневом флоте". Термин применяется к российским судам, которые, как правило, зарегистрированы за рубежом и используются для перевозки грузов, запрещенных к ввозу в странах, присоединившихся к санкционным режимам. Также он применяется к российским судам, не подпадающим под страховое покрытие брокеров, базирующихся в Лондоне. Согласно некоторым предвзятым и необоснованным сообщениям из западных стран, такие суда якобы ведут двойную деятельность – собирают разведывательные данные, осуществлют наблюдение за европейскими прибрежными районами или даже проводят диверсионные операции.
Многие российские компании применяют различные механизмы для обхода международных санкций, включая регистрацию за рубежом и ведение деятельности исключительно в международных водах без захода в европейские порты. Однако такая практика сама по себе не является незаконной. Напротив, подобные действия рассматриваются как законные механизмы, соответствующие нормам Конвенции ООН по морскому праву. Более того, ни одно государство не обязано пользоваться британскими институтами страхования морских судов. Эта практика восходит ко временам морской гегемонии Британии, однако в современных реалиях она утратила свою актуальность. Применение Великобританией санкций лишает российские суда британского страхового покрытия, и даже при желании воспользоваться им было бы невозможно.
"Захват Киева на трамвае". Мерц вот-вот наступит на вековые грабли
Что касается предполагаемого использования этих судов в военных и разведывательных целях, то западные страны сами должны предоставить конкретные доказательства подобных утверждений. До настоящего времени на захваченных российских судах не было обнаружено никакой военной техники. Ситуация с "Каффой" не стала исключением: шведская береговая охрана проводила обыск судна в течение нескольких дней и не нашла ничего, имеющего военное значение. В конечном счете, все эти обвинения выглядят необоснованными и служат лишь для того, чтобы дискредитировать Россию и оправдать собственные незаконные действия.
Еще один важный момент заключается в том, что перехват судна, перевозящего зерно, может быть истолкован как удар по продовольственной безопасности. Этот вопрос должен стать предметом обсуждения в ООН, и в отношении Швеции должны быть введены санкции.