На Азовское море надвигается шторм с Каспия.

Комментаторы уже высказывают предположения, что задачей бывших каспийцев станет, главным образом, охрана и оборона Крымского моста. Однако, на мой взгляд, — это вряд ли. Просто в этом нет необходимости. Потому что безопасность моста с морского направления давно поручена Росгвардии. И там к новому делу отнеслись со всей ответственностью. Поэтому в помощи со стороны ВМФ РФ не особенно и нуждаются.

Так, в октябре минувшего года директор Федеральной службы войск национальной гвардии РФ Виктор Золотов сообщил, что охраной транспортного перехода через Керченский пролив займется уже формируемая первая в его ведомстве отдельная морская бригада. Состав необычного соединения национальных гвардейцев тоже давно примерно понятен: кроме подразделений береговой охраны это отряд боевых пловцов (предположительно его развернут на острове Тузла), дивизионы быстроходных противодиверсионных катеров типа «Грачонок» и скоростных транспортно-десантных катеров проекта БК-16 (проект 02510).

Кроме того, на вооружении бригады совершенно точно уже стоят автономные подводные аппараты и гидроакустические системы с высокой разрешающей способностью. При этакой-то мощи, зачем еще чья-то подмога? Но если прибывшие с Каспия артиллерийские катера займутся не Крымским мостом, то чем?

Естественно, первым делом в голову приходит продолжающаяся эпопея с захватом украинскими пограничниками в конце марта российского рыболовного сейнера «Норд». Отконвоированный в Бердянск, он по-прежнему стоит там под арестом. А экипаж «Норда» никто в Киеве, несмотря на все дипломатические демарши Москвы, похоже, и не собирается отпускать домой, в Керчь. Под предлогом, что ловлей рыбы в Азовском море крымчане занимались по непризнанным Украиной документам.

Эта унизительная для России канитель обещает оказаться бесконечной. Так что делать с «Нордом» нам действительно что-то нужно. Во всяком случае — точно усиливать на Киев военное давление в Азовском море. Однако обязательно ли было через множество речных шлюзов тащить для этого с Каспия артиллерийские катера? Разве не достаточно пограничных сторожевых кораблей ФСБ РФ, число которых явно в ответ на захват «Норда» с апреля резко увеличено в акватории Азовского моря? Наши погранцы уже, судя по сообщениям украинских СМИ, проводят почти тотальный досмотр всех торговых судов, следующих в Бердянск и Мариуполь. И уже заставили украинских рыбаков почти прекратить выходы на промысел из опасения оказаться в заложниках у России для последующего обмена на моряков «Норда».

Пустые ли эти опасения — только время покажет. Но финансовые убытки население прибрежных сел и городов «незалежной» несет вполне ощутимые. Уже хотя бы поэтому решение проблемы «Норда» Киеву не удастся откладывать бесконечно.

За ответом на этот вопрос предлагаю вернуться в 2016 год. Тогда командующий Военно-Морскими силами Украины вице-адмирал Игорь Воронченко как раз Бердянск и навестил. И в администрации этого города заявил: «Азовская морская оперативная зона у нас остается открытой, поэтому пора прекратить безнаказанность Черноморского флота России на Азове».

Описал вице-адмирал и как именно собирается «прекращать безнаказанность» ЧФ. По его словам, для этого Бердянск требуется как можно скорее превратить в полноценную украинскую военно-морскую базу. Воронченко выразил надежду, что «вскоре эта жемчужина на северном побережье Азовского моря станет местом постоянной дислокации для многих подразделений береговой артиллерии и одного-двух дивизионов артиллерийских катеров».

Чтобы эту сказку хотя бы попытаться сделать былью в Киеве с 2016 года собираются сформировать отдельные Черноморский и Азовский военно-морские районы. Штаб Азовского района именно в Бердянске и предполагается расположить. Пока в его распоряжении только 501-й батальон морской пехоты ВМСУ, стоящий в этом городе.

С бронекатерами типа «Гюрза-М» (проект 58150), как и следовало ожидать, у адмирала Воронченко возникла «напряженка». Все шесть уже построенных таких боевых единиц пока в Одессе. Но учитывая весьма скромные размеры этих корабликов (длина-23 метра, ширина 4,8 метра) могут быть легко переброшены в Азовское море по железной дороге или военно-транспортными самолетами.

Исходя из этих тактико-технических характеристик, будущие «Кентавры» тоже, скорее всего, свою службу начнут не в Черном, а в Азовском море. Потому что как раз к подготовке к проведению десантных операций боевая служба Азовского морского района ВМСУ, вероятно, и окажется сведена. Ведь ровно тем же самым сегодня занимаются и противники украинских военных моряков в этих широтах — созданный в феврале 2016 года 9-й отдельный Мариупольско-Хинганский особый штурмовой полк морской пехоты и Азовская флотилия армии Донецкой народной республики.

Флотилия ополченцев, по сведениям украинских СМИ, это семь вооруженных крупнокалиберными пулеметами катеров, переделанных их гражданских суденышек. Базируются они у рыбацких причалов населенных пунктов Новоазовск, Безыменное и Седово. И, как считают в Киеве, предназначены для удара по Мариуполю с моря. О том, что такая угроза рассматривается всерьез, свидетельствуют перерытые под этим городом пустынные ныне пляжи и минные поля, затаившиеся среди их песков.

По данным тех же источников, два года назад ополченцы безуспешно пытались договориться с Москвой о резком усилении своей флотилии. Просили три пограничных сторожевых катера «Мангуст» (проект 12150) и один «Соболь» (12200). Но что-то на переговорах пошло не так и флотилия защитников Донбасса все так же походит на достижения воинственных «самоделкиных».

Не исключено, что Россия по внешнеполитическим соображениям решила не передавать ополченцам патрульные катера, а воссоздать собственное корабельное соединение Военно-Морского флота на Азовском море. Уж этого-то нам никто запретить не может. На этих берегах идет война. Какие еще нужны объяснения?

Артиллерийские катера с Каспия подходят для этой цели как нельзя лучше. Те, что относятся к проекту 1204, предназначены для дозорной службы на реках и озёрах, уничтожения речных судов и боевых катеров противника, содействия сухопутным войскам артиллерийско-пулеметным огнём, перевозки личного состава с вооружением при переправах и действиях в бассейнах рек, а также для действий в прибрежных мелководных районах морей.

Главный калибр — 76-мм пушка Д-56ТС, а также 7,62-мм пулемет СГМТ и пусковая установка БМ-14−17 для 34 неуправляемых реактивных снарядов. Кроме того, каждый наш катер способен брать на борт до 4 морских мин ИГДМ. Этого более чем достаточно, чтобы противостоять украинским бронекатерам «Гюрза-М» и «Кентавр», если те и в самом деле вскоре окажутся в Азовском море. Потому что самое грозное, чем располагает та же «Гюрза-М» — 30-мм автоматическая пушка 2А42 и 14,5-мм пулемет КПВТ.

В 1967—1972 годах в СССР «Шмели» строились большой серией. Всего за пять лет было спущено на воду 118 бронекатеров этого проекта. Но к сегодняшнему дню в боевом составе флота осталось лишь четыре. Все — в 327-м гвардейском Белградском дивизионе артиллерийских кораблей Каспийской флотилии. Поэтому и пришлось тащить оттуда в Керчь по рекам АК-201 и АК-248.

Подозреваю, что только неважное техническое состояние не позволило проделать тот же путь оставшимся в 327-м гвардейском дивизионе АК-223 и АК-209. Но починят — в тот же путь, скорее всего, двинутся и они.

А в это время

Бывший первый заместитель начальника Генерального штаба ВСУ адмирал запаса Игорь Кабаненко обвинил Россию в создании «гибридной угрозы вторжения» на территорию Украины со стороны Азовского моря. Он заявил: в ответ «должны быть ходы на политическом уровне, в информационном и военном доменах. Первым делом — патрулирование прибрежной зоны, территориального моря — 12 миль от побережья. Постоянное патрулирование силами морской охраны Госпогранслужбы Украины. Это сдерживающий фактор.

Должны создаваться эффективные мобильные группировки Военно-Морских сил. Поверьте, их можно создать очень быстро, за несколько месяцев. Да, они не будут суперсовременными, но они смогут сдерживать худшие сценарии в прибрежных водах".