В Татарстане запустили производство узлов для «КАМАЗ» нового поколения

В Татарстане стартовало производство ключевых узлов для грузовиков «КАМАЗ» нового поколения. Особенно символично, что запуск произошел в 50-летие со дня выпуска первого автомобиля бренда. «Мы создали продукцию, которая гораздо выше по своим качествам, чем то, которое закупалось за рубежом. Практически в три раза ресурс у этих мостов больше, чем у немецких», - рассказал генеральный директор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов. Новый завод позволит полностью заменить импортные комплектующие. Все ключевые компоненты теперь российские, а это устранит возможный дефицит в цепочке поставок. Кроме этого, сделает наш автопром независимым от внешних факторов. «Мы сразу замахнулись на характеристики изделий, которые были самыми передовыми в мире. У нас все получилось. Неограниченный ресурс, качество изготовления. И конечно, то оборудование, которое мы сюда купили и поставили, оно говорит о том, что наши специалисты умеют работать», - поделился генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. Как отмечают специалисты, новые мосты более прочные и долговечные. Их характеристики в шесть раз выше, чем у прежних конструкций. При этом инженерам удалось снизить их вес, сохранив остальные качества. «"КАМАЗ" сегодня в числе самых узнаваемых российских брендов за рубежом. Его автомобили эксплуатируются в более 80 стран мира и давно стали эталоном мощности и надежности. В этом заслуга тех, кто каждый день и каждую смену приходит на производство. Хотел бы вручить всему коллективу КАМАЗа почетный знак РФ за успехи в труде», - заявил первый заместитель Председателя Правительства России Денис Мантуров. Общий объем инвестиций составил шесть с половиной миллиардов рублей. Новое производство площадью 130 тысяч квадратных метров включает 11 цехов и создаст почти три тысячи новых рабочих мест. Военнослужащие ремонтно-восстановительных подразделений группировки войск «Запад» ранее рассказали, как возвращают в строй боевую технику , поступившую к ним с передовой. Например, кабину «Камаза» они реконструировали после попадания FPV-дрона. Специалисты работают в зоне проведения СВО. Они непрерывно восстанавливают, ремонтируют и модернизируют боевую гусеничную и колесную технику. Починив машину, они усиливают ее комплектами динамической и противодронной защиты.