Большое кольцо столичной подземки

Для пассажиров открыли двери новые станции Большой кольцевой линии (БКЛ) столичной подземки – на реализацию мегапроекта ушло чуть более десяти лет, и сегодня строителям есть чем по праву гордиться. Запуск движения по всем станциям Большой кольцевой линии (БКЛ) столичной подземки состоялся с участием Президента России Владимира Путина и мэра Москвы Сергея Собянина. Фото: АО «Мосинжпроект»

«Это самый большой и трудный проект за всю историю метростроения, это новое сердце транспортной системы Москвы, которое объединяет и МЦД, и МЦК, и линии метро в единую транспортную систему и позволяет присоединять новые линии метро, создавая будущее транспортной системы», – заявил Сергей Собянин.

Новая, самая протяженная подземная кольцевая линия мира насчитывает более 70 км и 31 станцию, а также три электродепо для обслуживания подвижного состава.

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв отметил: «БКЛ охватывает 34 столичных района, в которых проживает свыше 3 млн москвичей. Пользуясь Большим кольцом, пассажиры смогут экономить в поездках по городу в среднем до 40 минут в день».

Работы на всех площадках БКЛ вели сотрудники группы компаний «Мосинжпроект», генерального проектировщика и генерального подрядчика строительства новых линий и станций метрополитена столицы.

«Строительство БКЛ – это личный вклад многих специалистов, которые применили свои знания, компетенции и опыт. Это 28 построенных с нуля станций и три полностью реконструированных. Это труд десятков тысяч людей, результатом которого будут отныне пользоваться миллионы москвичей и гостей нашего города», – подчеркнул генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

В работе также были задействованы 33 тоннелепроходческие машины, в числе которых четыре щита-гиганта диаметром 10 метров для создания двухпутных тоннелей. «Подземные пути прокладывались в условиях сложившейся плотной застройки, пересекая уже действующие линии метро, железнодорожные ветки и крупные автомагистрали. Всё это потребовало от нас комплексного применения современных инженерных решений», – рассказал генеральный директор «МИПСТРОЙ 1» Константин Маслаков.

Но главное на БКЛ – сами станции, ставшие настоящим украшением подземки. По словам генерального директора ООО «Институт «Мосинжпроект» Рустама Черкесова, все они имеют индивидуальный облик, причем дизайн шести («Нагатинский Затон», «Кленовый бульвар», «Терехово», «Мнёвники», «Рижская» и «Марьина Роща») был определен в ходе международных архитектурных конкурсов.

«Три существующие станции – «Каховскую», «Каширскую» и «Варшавскую» – реконструировали и включили в состав БКЛ, была полностью заменена их облицовка, но при этом исторический образ станций был сохранен», – добавил Рустам Черкесов.

В числе новых открывшихся станций: «Кленовый бульвар», элементы оформления которого отсылают к традициям русского зодчества XVII века, украшенный мозаичными изображениями рыб Московского региона «Нагатинский Затон». Основной темой интерьеров станции «Печатники» стало создание современного транспортного узла. А на «Текстильщиках» ключевым элементом дизайна станции является архитектурное освещение.

Интересна станция «Сокольники», пересадочная на одноименную платформу «красной ветки» первой очереди метро 1935 года, – оформление новой станции посвящено подвигу метростроителей тех лет. «Рижская» и «Марьина Роща» – станции глубокого заложения, первую украшают световые арки-порталы, а вторая отсылает к убранству старинных дворянских усадеб.

Две последние также перекликаются с обликом открытой в 2018 году «Савёловской» – в отличие от выполненных в единой стилистике станций первого участка («Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк»), ее путевые стены представляют собой обнаженные кольца тюбингов.

Индивидуальное оформление и у станций ввода 2020 года: напоминающая популярный конструктор «Нижегородская», посвященная авиационной теме «Авиамоторная», отсылающая к историческим дворцам одноименного района Москвы «Лефортово» и украшенная эпичным панно с русскими воинами «Электрозаводская».

Крайне многообразны открытые в 2021 году станции: «Народное Ополчение» украшают тематические панно на историческую тему, облик «Мнёвников» выполнен в стилистике авангарда, в оформлении «Терехово» впервые в отделке станций метро применен стеклофибробетон, а «Кунцевская» как будто выполнена из цельного камня.

Оформление «Давыдково» посвящено работникам МЧС, «Аминьевскую» украсили волны-барханы на потолке, орнаменты «Мичуринского проспекта» символизируют российско-китайскую дружбу, облик «Проспекта Вернадского» выполнен в стиле хай-тек, «Новаторскую» отличает «пламенеющий потолок», а «Воронцовскую» – свод, напоминающий Млечный Путь. Потолок соседней «Зюзино» также необычен и напоминает квадратные соты.

Таким образом, москвичи и гости столицы получили еще одну линию подземки, ставшую настоящим подвигом для всех, участвовавших в ее проектировании и строительстве.

Реклама. АО «Мосинжпроект»