Администрация Томска рассуждает о переходе с песко-соляной смеси на химические реагенты
Администрация Томска рассуждает о переходе с песко-соляной смеси на химические реагенты при обработке проезжей части в зимний период, сообщил заммэра по благоустройству Николай Глебович.
В Томске обработка улиц в зимний период идет с использованием песко-соляной смеси. Ежегодно высыпается на улицы порядка 20 тысяч тонн песко-соляной смеси, при сильном гололеде — больше. На остановочных карманах применяются реагенты.
«Мэр города проводил встречу с одним из заводов — производителей реагентов. Будет просчитан вариант, чтобы предложить при рассмотрении бюджета на 2025 год хотя бы уйти на обработку не песко-соляной смесью, а реагентом. Мы сейчас будем с производителем происчитывать три варианта: сто процентов; сохранение текущего, когда мы обрабатываем реагентом только остановочные карманы; и мы считаем промежуточный вариант, чтобы был какой-то шаг, — основные магистрали — Комсомольский, Ленина, Иркутский, Пушкина... По цифрам, сразу скажу, что обработка реагентом примерно в три с половиной раза дороже по затратам, чем обработка песко-соляной смесью», — рассказал Глебович.
В Томске большое количество песка на дорогах около бордюров, да и просто на тротуарах именно из-за песко-соляной смеси, которой зимой посыпают дороги и тротуары. В администрации ранее рассказывали, что городские службы благоустройства в качестве противогололедного средства используют просеянный песок и гравий мелкой фракции, которые образуют «значительно меньше пыли на улично-дорожной сети», чем, например, речной песок, который использовался ранее.
Вместе с тем урбанисты говорят, что есть примеры, когда тротуары зимой посыпают гранитной крошкой; весной ее можно собрать, помыть и использовать повторно, кроме того, она не летает пылью в воздухе.
Николай Глебович на комитете отметил, что ряд городов и стран используют отсыпку гранитной крошкой, однако это существенно дороже и оставляет вопросы.
«Речь в предыдущие годы шла о гранитной крошке, которая сыпется в Финляндии, Германии, и это еще дороже, чем реагентом. Плюс вопрос в технологии ее сбора и использования», — отметил заммэра.
При обсуждении от депутатов прозвучали как мнения, что использование реагента минимизирует песок на улицах и летом будет чище, так и опасения, что это может навредить экологии и транспорту.