Дороги Иркутской области: делается все возможное, но хочется еще больше

Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Виктор Цишковский и директор Дирекции автодорог Иркутской области Петр Демидов в прямом эфире рассказали о строительстве и ремонте дорог в регионе.

По словам замминистра транспорта, в регионе в 2024 году реализуются сразу несколько проектов по ремонту, в первую очередь – национальный проект «Безопасные и качественные дороги», «Транспортный каркас», «Комплексное развитие сельских территорий» и другие. Только в рамках нацпроекта в области должны отремонтировать 300 км дорог, в том числе 250 км – межмуниципальных и 50 км – местного значения.

Иркутску из областного бюджета было выделено 1,5 млрд рублей на ремонт и реконструкцию дорог. Это позволит отремонтировать 26 улиц. Объем работ везде разный, зависит от интенсивности и характера движения – если где-то, как считает Виктор Цишковский, нет движения грузового транспорта, то там и работы менее капитало- и трудоемкие. В частности, завершается или уже завершен ремонт на улицах Байкальская, Якоби, Горького, Трудовая и так далее. Замминистра видит замечания жителей области в социальных сетях и признает, что во многом они справедливы. Значительно изменилась объездная дорога в Ново-Ленино, и эти работы будут продолжаться.

В Ангарске в этом году отремонтируют 13 км улиц, особое внимание уделено людям с ограниченными возможностями. В Шелехове отремонтируют въезд и выезд из города, всего проведут ремонты на восьми участках общей протяженностью 2,5 км. В частности, на участке Култукского тракта установят «умный светофор», который будет работать в режиме минимизации пробок. В целом муниципальные образования области только по нацпроекту получат 2,5 млрд рублей на свою дорожную сеть.

Отвечая на вопросы, поступившие от жителей Иркутской области, замминистра транспорта рассказал о перспективах транспортного сообщения с островом Ольхон. Первоочередная задача министерства – реконструкция причальных сооружений парома. Дальше все становится сложнее, потому что на участок 124-153 км нужны большие средства, и министерство ведет переговоры с федеральными властями. Участок на подъезде к поселку Хужир, который уже имел бетонное покрытие в прошлом, начнут асфальтировать в текущем году и закончат в следующем. В самом поселке Хужир начато асфальтирование и устройство тротуаров. Замечание автора вопроса, который назвал дорогу узкой, замминистра отверг: визуально так может показаться, но дорога спроектирована в соответствии с установленной категорией.   

Замечание одной из жительниц области по поводу приема некачественно выполненного ремонта замминистра не принял. По его мнению, дороги в области есть разные, одинаково хорошими они станут в каком-то будущем времени, а сейчас министерство и городские власти Иркутска ведут совместную работу по их улучшению. Безусловно, после приема работ бывает изменение обстоятельств, из-за которого дороги выходят из строя быстрее, чем ожидалось, тогда подрядчики делают гарантийный ремонт.

Особенно много замечаний поступило о качестве дорог в северных районах Иркутской области – в Бодайбинском районе, на участке Усть-Кут – Уоян и других. Замминистра признал, что в связи с крупными инвестиционными проектами эти дороги сейчас «крайне востребованы». Петр Демидов в свою очередь рассказал, что на дорогу от Усть-Кута заключен контракт, капитальный ремонт начнется в следующем году. Часть дороги из гравийного покрытия переведут в бетонное, на других участках бетон восстановят.

Вопрос, который волнует без преувеличения все 140 тысяч жителей Иркутского района: как привести в нормальное состояние дороги в самых популярных на сегодняшний день населенных пунктах области? Виктор Цишковский напомнил, что в области сейчас построено более 30 тысяч километров дорог. В первую очередь ремонтируют крупные города и трассы, потом маршруты школьных автобусов, дальше – все остальное. «Догнать» объемы ремонта трудно даже нынешними беспрецедентными темпами, но на Хомутово и другие населенные пункты обращают особенно много внимания – район получает субсидии, и ремонты идут постоянно.

Особенно трудным и важным для дорожной отрасли должен стать предстоящий 2025 год. Одна из приоритетных задач, о которой в своем послании говорил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, это строительство новой развязки на выезде из Иркутска в сторону Хомутово. По словам замминистра транспорта, проектные работы должны завершиться в 2025 году, после чего будет построена развязка в двух уровнях: транспорт в сторону Хомутово пойдет во втором ярусе, а под ним будет кольцевое движение, которое позволить сократить или даже ликвидировать пробки.

Впрочем, иногда при проектировании ошибаются даже опытные специалисты. В Качугском районе, например, работы были проведены без учета линз мерзлоты, и после оттаивания грунта покрытие, разумеется, разрушилось. Сейчас приходится делать ремонт. Огромная работа проводится по обеспечению безопасности движения: каждый год, например, по заданию губернатора выполняют монтаж освещения на 32 новых объектах как в районных центрах, так и в небольших населенных пунктах.

Параллельно идет работа по строительству тротуаров, а вот ремонт ливневой канализации возможен только в рамках крупных работ по реконструкции дорожной сети. Ливневка, как отметил министр, это не просто дыра в асфальте, куда утекает вода – это сложная система, включающая очистку сточных вод до нормативных показателей. Поэтому кое-где гражданам придется еще подождать до капитального ремонта.