Этот день в авиации. 28 июня

1914 - Экипаж Игоря Сикорского на «Илье Муромце» установил мировой рекорд полёта с двумя пассажирами на борту, пролетев по маршруту Киев - Сокольники - Санкт-Петербург за 14 ч 38 мин (13 ч. 5 мин. лётного времени) 1200 км.

1923 - В Англии состоялся первый полет военного транспортного самолета, способного перевозить до 25 солдат в полной экипировке - Armstrong Whitworth Awana, пилот Фрэнк Кортни. Это был биплан с фюзеляжем выполненным из стальной трубы и деревянными крыльями, оборудованный двумя двенадцатицилиндровыми двигателями Napier Lion мощностью 450 л.с. Пилот и штурман находились в открытой кабине в носовой части. 

1924 - Состоялся первый полет самолета Avro 561, позднее названного Andover. Это была большая одномоторная машина. Военный заказ составилвсего до три единицы, которые использовались как санитарные машины. 

1927 - Первый беспосадочный перелет между Соединенными Штатами и Гавайями. Альберт Эгенбергер и Лестер Мейтленд пролетели 3874 км от Окленда до Гонолулу за 25 часов 30 минут на самолете Fokker C2-3.

1931 - Женский рекорд дальности на самолете Klemm. Maryse Bastie пролетела 2976 километров от Ле-Бурже во Франции до Урино в России.

1932 - Образован Всероссийский институт авиационных материалов (ВИАМ).

Приказ по народному комиссариату тяжелой промышленности СССР от 28 июня 1932 г. № 435 об образовании Всесоюзного (ныне Всероссийского) научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ). Из приказа: «На ВИАМ возложить: изучение авиационных материалов, изучение сырьевых баз, изыскание новых материалов и внедрение их в производство самолетов и моторов; разработку технологических процессов по производству и применению материалов и полуфабрикатов в моторо-, самолето-, дирижабле- и авиаприборостроении...».

1933 - Польский учебно-тренировочный самолет WK-3 с регистрационным знаком SP-AKO был облетан на аэродроме Мокотовский капитаном Гиедговда. Для первого вылета самолет был оснащен двигателем Anzani в 70 л.с.. Всего с этим двигателем было проведено 11 вылетов (всего 3 часа).

1934 - Подписан контракт с Boeing Aircraft Company для создания бомбардировщика B-17.

1934 - Польский истребитель P.24/II (Super P.24) установил рекорд скорости для самолетов этого класса в 414 км/час, подтвержденный Международной авиационной федерацией.

1935 - Совершил первый полет головной самолет малой серии Hawker Hartbees, изготовленной на заводе "Хаукер" в Лэнгли. Hawker Hartbeest (Hartebeest, Hartbees) - многоцелевой самолет взаимодействия с сухопутными войсками. Одномоторный цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси. Модернизированный вариант самолета "Одэкс" для ВВС Южно-Африканского Союза (ЮАС). Спроектирован в КБ фирмы "Хаукер эйркрафт" под руководством С. Кэмма. От "Одэкса" отличался введением бронезащиты, дополнительным радиатором, измененным оборудованием. Опытного экземпляра не было. Основное производство начали на предприятии "Роберте хейтсверк" (Претория, ЮАС) весной 1937 года. Всего изготовили 69 экз., завершив выпуск в 1938 году. Поздние серии отличались улучшенной вентиляцией капота, измененными выхлопными патрубками. В 1939 году самолеты прошли модернизацию бомбового вооружения.

1940 - Погиб лётчик-испытатель П.Л.Попов. Лётчик-испытатель авиазавода № 39 им.Менжинского, испытывал серийные ДБ-3. Погиб 28 июня 1940 года при выполнении перелёта на ДБ-3Ф (Ил-4). В авиакатастрофе погиб экипаж авиазавода № 39: летчик-испытатель П.Л.Попов, бортмеханик Г.П.Яшин, бортрадист А.Ф.Минаев.

1940 - Совершил испытательный полет в Бетпэйдже опытный самолет пятиместной модели Grumman G-44 Widgeon, имевшей два двигателя Рэйнджер L-440C-5 мощностью 200 л.с.. Самолет пилотируемый Роем Грумманом и Бадом Гиллесом показал отличные результаты и 10 экземпляров было продано заказчикам еще до того, как 21 февраля 1941 года был поставлен первый серийный экземпляр.

1942 - Состоялся первый полет легкого транспортного самолета Як-6 с двигателями М-11, Ф.Е.Болотов. Построен 381 самолет за 1942-43 гг.

1942 - Был выпущен заводом в Далласе и выполнил свой первый полет первый серийный F4U-1 (заводской номер 02153) с двигателем R-2800-8 мощностью 1970 л.с. Во время испытательных полетов была достигнута скорость 638 км/ч на высоте 7540 метров и скороподъемность 15,23 м/сек. Масса пустого составляла 4028 кг, а взлетный вес самолета 5388 кг. Официальная передача самолета американскому флоту состоялась 31 июля 1942 г., после чего самолет был направлен на авианосец "Сангамон" ("Sangamon") в залив Чесапик.

1943 - Впервые взлетел английский многоцелевой истребитель "Темпест" II с мотором "Центаурус" IV, пилотировал пилот Люкэс. 

1945 - Самый последний из 18482 тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator сошел с конвейера авиазавода в компании Ford Willow Run.

1945 - Первый полет самолета Cessna Model 140. Cessna 140 - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской фирмой Cessna Aircraft Co. и являющаясяся дальнейшим развитием легкого самолета Cessna Model 120. Базовая модель Cessna 140 была дополнена моделью Cessna 140 "Lux", имевшей закрылки с ручным управлением, дополнительные иллюминаторы в кабине и единую электрическую систему.

1948 - Английский летчик-испытатель Б.Аркел достиг на прототипе FB-1 английского легкого вертолета Fairey Gyrodyne скорости полета 200 км/ч на базе в 3 км, чем установил абсолютный мировой рекорд, первый мировой рекорд в истории британского вертолетостроения

1951 - Состоялся первый полет дальнего бомбардировщика 85/2 (85Д - дублер)  ОКБ А.Н.Туполева, экипаж В.П.Марунова

1954 - Принято постановление Совета Министров СССР "О плане НИР по специальным изделиям", в котором уточнены содержание, порядок и сроки работ по ракете Р-7.

1956 - Состоялся первый полет американского тактического бомбардировщика В-66. B-66 Destroyer - тактический бомбардировщик созданный американской фирмой Douglas на базе палубного штурмовика A-3 (A3D) Skywarrior. Корейская война наглядно продемонстрировала, что ВВС США нуждаются в тактическом бомбардировщике с высокими летно-техническими характеристиками, фирма Douglas получила заказ, по которому и был спроектирован B-66 Destroyer, причем первоначально командование ВВС планировало всего лишь модернизировать модель A-3D Skywarrior, состоявшую на вооружении флота. Однако этот проект привел к созданию совершенно нового самолета - дорогого и сложного в обслуживании. Тормозной гак, складывающиеся крылья и хвостовое оперение, а также усиленное шасси оказались не слишком удачными. Правда, немало было и достоинств: система катапультирования, навигационный радар, многочисленные фотокамеры, система точного бомбометания. 

1959 - Первый беспосадочный перелет Москва - Нью-Йорк пассажирского самолета Ту-114, экипаж А.П.Якимова

1961 - Вышло Постановление СМ СССР № 702-288 о воспроизведении двигателя Пратт-Уитни J75-P-13.

1 мая 1960 года под Свердловском был сбит Lockheed U-2. Его ЛТХ были выдающимися, в которые отказывались верить даже маститые советские авиаконструкторы. Было принято решение скопировать самолет вместе с двигателем. Советский аналог самолета получил обозначение С-13 и разработка его поручалась ОКБ Бериева, аналог двигателя назвали РД-16-75. Его копирование велось в Казани, в ОКБ-16 под руководством П.Зубца. Газогенератор американского ТРД оказался довольно удачным, и на его базе было предложено разработать двигатель для тяжелых машин, в том числе и для Ту-104, вместо РД-3М. Самолет по своему разведывательному оборудованию, обеспечивающему сбор значительного объема информации, по совокупности большой высоты и дальности полета при сравнительно малом весе, по заключению ГКНИИ ВВС, представлял большой интерес для ВВС.

1964 - Произведен первый (планирующий) полет с пустыми баками на втором прототипе ракетного самолета, получившего новое обозначение Х-15А-2.

1966 - Приказ Министра авиационной промышленности СССР в ОКБ о создании ВТС Ил-76. Приказом предписывалось провести исследовательские работы по определению возможности создания среднего военно-транспортного самолета с четырьмя турбовентиляторными двигателями, "предназначенного для выполнения задач, возлагаемых на военно-транспортную авиацию центрального подчинения и на фронтовую ВТА по посадочному и парашютному десантированию войск, боевой техники и военных грузов".

1966 - Открыта авиалиния Москва-Бейрут (Ливан) на самолетах Ил-18

1967 - Лёгкий самолёт L-20 (Имперские ВВС Ирана) вторгся в воздушное пространство СССР и принуждён к посадке истребителем МиГ-17 (пилот Степанов).

1968 - Состоялся первый полет американского учебно-боевого штурмовика T-610 Super Pinto. T-610 Super Pinto - учебно-боевой штурмовик, разработанный американской фирмой American Jet Industries. Самолет является развитием модели TT-1 Pinto фирмы Temco. Основными новшествами на самолете стало замена двигателя Continental J69-T-9 на двигатель General Electric J85 (CJ610) тягой 13.12 кН, увеличение топливного бака до 742 литров. Это позволило увеличить максимальную скорость до 840 км/ч при уменьшении необходимой длины пробега до 152 метров.
Первоначально планировалось изготовить легкий учебно-боевой штурмовик, с бронированием кабины пилота и двумя узлами подвески вооружения (возможна подвеска двух контейнеров с 7.62-мм пулеметами, 2 ПУ 70-мм НУР или легкие бомбы общей массой до 400 кг). Однако после изготовления двух демонстрационных образов, других заказов не поступило. Еще два самолета были изготовлены в варианте пилотажного самолета - без бронирования и узлов подвески. В начале 70-х все четыре самолета были приобретены ВВС Филиппин.

1971 - В Претории (ЮАР) родился американский инженер, предприниматель, изобретатель и инвестор, долларовый миллиардер Илон Рив Маск (Elon Reeve Musk). Сооснователь компании PayPal; основатель, совладелец, генеральный директор и главный инженер компании SpaceX, выходящей на передовые позиции в области космических пусков ракет.

1972 - Десятый прототип F-14A Tomcat совершил посадку на авианосец, пилот Билл Миллер.

1976 - Капитан Элдон Джорс на SR-71 «Блэкберд» установил абсолютный мировой рекорд скорости - 3529,56 км/ч (на базе 15-25 км) . Высота горизонтального полета составляла 26 км. А 27 июля 1976 пилот Бледсоу установил рекорд скорости по замкнутому 1000 км маршруту - 3367,221 км/ч.

1977 - Первый полет летающей лаборатории на базе "Кометы" 4 прототипа BAe Nimrod AEW. Так как она была оснащена лишь единственной антенной, да и то прототипа РЛС "Hимрода"AEW.3, результаты испытаний радара носили весьма формальный характер. В основном же на этом самолете проводилась летная отработка элементов системы передачи данных, а также системы синхронизации поворота антенн, для которой работа задней антенны имитировалась компьютером.

1979 - Приказ Министра обороны №00104 о принятии на вооружение авиации ПВО страны комплекса перехвата воздушных целей Ту-128С-4М.

1982 - экипаж Як-42 Аэрофлота (Ленинградское УГА), CCCP-42529, выполнял рейс по маршруту Ленинград/Пулково – Киев (СССР). На борту находилось 124 пассажира и 8 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту из-за усталости металла разрушился узел управления горизонтальным стабилизатором. Управление было потеряно, самолет упал, все погибли.

В расследовании причин катастрофы принимал участие и сам Генеральный конструктор ОКБ — Александр Яковлев.
Первопричиной крушения Як-42 стал катастрофический отказ механизма перестановки стабилизатора (МПС), представляющего собой винтовой домкрат. Из-за проектно-конструктивной ошибки винтовая пара постоянно находилась в условиях повышенного износа, характерного для этапа приработки на кривой износа пары трения по времени. Истиранию витков гайки также способствовал и неудачный выбор смазки. Это не был заводской брак Саратовского серийного завода. Завод выпускал МПС с соблюдением всех параметров, заложенных конструкторами (размеры резьбы, марки материалов, смазка и т.п.). Если бы это был заводской брак, он бы проявился на единичных машинах (а не на всём парке самолётов данного типа, как это было в действительности). Регламент по осмотру данного механизма был таков, что при периодических осмотрах каждые 300 лётных часов невозможно было обнаружить признаки повышенного износа винтовой пары. В результате резьба настолько износилась, что в данном полёте произошло разъединение гайки и винта. Так как данный механизм является также и передней опорой для стабилизатора, то от набегающего воздушного потока тот быстро перешёл на максимальный угол, тем самым введя самолёт в пике. При дальнейшем росте скорости произошло отделение стабилизатора из-за повышенного воздушного напора, что заодно привело и к появлению быстро растущего левого крена.

После катастрофы под Наровлей эксплуатация и производство Як-42 были прекращены. При тщательном осмотре всех данных самолётов повышенный износ резьбы привода стабилизатора был обнаружен на многих из них. Вновь Як-42 начали эксплуатироваться лишь в 1984 году.

1986 - В Советском Союзе с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском состоялся 6-й испытательный полет аналога корабля многоразового использования БТС-002. Аппарат пилотировали Анатолий Левченко и Александр Щукин.

1988 - Первый полет истребителя Т10М-1 (Су-35, первый с таким названием), О.Г.Цой

1991 - Катастрофа Ми-8Т (CCCP-25860), Тувинского ОАО близ села Сарыг-Сеп. Во время полета из-за отказа обоих двигателей вертолет упал в тайгу. Всего погибших-13

2002 - Состоялся первый полет серийного китайского многоцелевого истребителя Chengdu J-10A.

2004 - Начало рекордного по дальности беспосадочного перелета пассажирского самолета, Сингапур - Нью-Йорк, Эрбас А340-500, 16.670 км за 18 ч 18 мин.

2013 - С самолета-носителя L-1011 Stargazer ("Звездочет") вылетевшего с авиабазы Ванденберг в Калифорнии запущена ракета "Pegasus XL" которая вывела на орбиту американский солнечный ультрафиолетовый 20 см телескоп "IRIS" массой в 200 кг с целью разрешения одну из загадок Солнца — причины аномального нагрева солнечной короны, а также в деталях исследовать процессы в переходном регионе между фотосферой и короной, в частности, перенос энергии в этой зоне.

2016 - Начало опытной эксплуатации китайского регионального пассажирского самолёта COMAC ARJ21 Xiangfeng. С 28 июня 2016 года до ноября 2016 года, два 90-местных ARJ21-700 совершили в общей сложности 108 перелетов между городами Ханчжоу и Шанхай. В 2017 году Chengdu Airlines продолжила коммерческую эксплуатацию. 28 июня 2018 года было объявлено о стотысячном пассажире перевезенным самолетами ARJ21-700.