Инфраструктурные проекты Дагестан-2026: что не вошло в официальный доклад
На совещании с главой республики Сергеем Меликовым госсекретарь Дагестана Нюсрет Омаров представил доклад о стратегических задачах на 2026 год, обозначив приоритетные направления и ожидаемые результаты.
В сфере водоснабжения ключевым проектом назван магистральный водовод «Чиркей — Махачкала — Каспийск», который планируется завершить к концу года, после чего начнется проектирование ветки до Избербаша.
В энергетике заявлено о продолжении строительства Новолакской ВЭС, вводе солнечной станции в Ногайском районе мощностью 60 МВт и работах на Махачкалинской ВЭС и Самурских малых ГЭС.
В сфере логистики планируется завершение второго этапа и ввод универсального склада OZON с инвестициями 9,6 млрд рублей и созданием более 1500 рабочих мест.
В транспортной сфере анонсировано кардинальное обновление системы Махачкалы с закупкой 142 автобусов, строительство обходов Дербента, Хасавюрта и Махачкалы, а также реконструкция аэропорта и морского порта.
В туризме по Каспийскому прибрежному кластеру получены заключения Главгосэкспертизы, завершено проектирование подъездных дорог и подписаны соглашения с 18 инвесторами на создание свыше 3,5 тыс. номеров.
В агропромышленном комплексе заявлен полноценный запуск Чиркатинского консервного завода и продвижение к запуску кластера глубокой переработки шерсти.
Также отмечена работа по подготовке кадров с учетом стратегии до 2036 года и поручение главы региона провести анализ кадрового потенциала и усилить меры по «обелению» экономики.
Водоснабжение: магистраль пришла, воды в кранах нет
Однако сопоставление плановых показателей с данными открытых источников и оперативной обстановкой выявляет системные расхождения между декларируемыми целями и реальным положением дел.
По магистральному водоводу «Чиркей – Махачкала – Каспийск» строительные работы действительно демонстрируют высокую готовность, и проект даже получил расширение с продлением до Избербаша стоимостью около 7 млрд рублей. Но в докладе не освещены критические факторы, обесценивающие ввод магистрали. Городская водораспределительная сеть Махачкалы включает около 400 насосных станций, обеспечение бесперебойной работы которых технически невозможно без тотальной модернизации системы электроснабжения и самих сетей, о чем ранее заявлял «Единый оператор водоснабжения». Подача воды по новому трубопроводу не гарантирует её появление в кранах конечных потребителей, а эксперты отмечают, что проблема Дагестана — не в дефиците водных ресурсов, а в потерях, достигших в 2023 году 800 млн кубометров.
Очистные сооружения: многолетние долгострои без перспективы сдачи
В сфере очистных сооружений ситуация с муниципальными объектами остается критической. Очистные сооружения Дербента являются одним из самых продолжительных долгостроев региона со строительства конца 1980-х годов. В 2018 году выяснилось, что часть территории объекта была продана, а возведение ведется по устаревшему проекту, не соответствующему потребностям растущего города. Несмотря на неоднократные переносы сроков ввода с 2023 на 2024 и 2025 годы, объект так и не сдан.
Энергетика: аварии и веерные отключения на фоне «зеленых» строек
В энергетике запланированные проекты ветровой и солнечной генерации действительно реализуются, и на Новолакской ВЭС к февралю 2025 года возведены семь ветроустановок. Однако фактическая ситуация характеризуется высокой аварийностью и дефицитом. В январе 2026 года из-за непогоды без энергоснабжения остались более 107 тысяч человек в 133 населенных пунктах 13 муниципалитетов, что свидетельствует о критическом износе распределительных сетей. Потребление электроэнергии в 2024 году выросло на 9% при покрытии генерацией лишь половины потребностей. Техногенные аварии, такие как возгорание трансформатора на подстанции «ГПП-Ирганай» в феврале 2026 года, оставившее без света 10 тыс. человек, происходят на фоне высоких потерь в сетях до 25-30% в некоторых районах.
Логистика: склады Ozon уперлись в дорожную инфраструктуру
По проекту склада Ozon в промпарке «Тюбе», первая очередь которого уже работала, в докладе опущены вопросы сопутствующей инфраструктуры. Фиксировались жалобы жителей на пробки из грузовиков, а существующая дорожная сеть не рассчитана на кратный рост транспортного потока до 1000 машин в сутки.
Транспорт: долги троллейбусного управления и пробки вместо обновления
В сфере городского транспорта заявка на закупку автобусов не решает системных проблем. Муниципальное троллейбусное управление Махачкалы имеет задолженность 227 млн рублей при заблокированных счетах, а работа 9 троллейбусов сохраняется на фоне финансовой несостоятельности предприятия.
Туризм: прибрежный кластер ушел в 2028 год
Каспийский прибрежный кластер фактически столкнулся с переносом сроков. Изначально открытие планировалось на 2026 год при затратах на инфраструктуру в 10 млрд рублей, однако из-за задержек с согласованиями активная фаза строительства начнется только в 2026 году, а первых туристов кластер примет в 2028 году при увеличении государственного финансирования до 14,4 млрд рублей.
Агропром: циклические запуски заводов без устойчивой работы
В агропромышленном комплексе анонсированный запуск Чиркатинского консервного завода не является новостью. Предприятие, строившееся несколько лет, ранее уже открывалось, после чего работа останавливалась. В июне 2025 года вновь заявлено о начале производства, что позволяет охарактеризовать ситуацию как циклическую без гарантий устойчивой работы. Аналогичная ситуация с переработкой шерсти, кластер по которой обсуждается около десяти лет, но фактически овцеводы продолжают сталкиваться с отсутствием сбыта сырья.
Кадры и уголовные дела: что осталось за рамками официальной риторики
В докладе полностью обойдена тема уголовного преследования лиц, ответственных за освоение бюджетных средств. Арест директора «Баварского дома» Заиры Мамедовой по делу о строительстве школы, допросы вице-премьера Руслана Алиева, отставка главы Комитета по госзакупкам Азера Нифталиева формируют устойчивую картину системных нарушений. Поручение Сергея Меликова «обелить экономику» и провести анализ кадрового потенциала следует рассматривать как реакцию на эти события, однако в официальной риторике данные риски нивелируются.
Сообщение Инфраструктурные проекты Дагестан-2026: что не вошло в официальный доклад появились сначала на Новости Дагестана.