Nissan Skyline, 1994 г.
И так, эта эпопея началась в далёком 2012 году, я приобрёл свой первый скай, 33 купе на мкпп турбо двиг с завода, ну и все плюшки, тормоза, виско lsd, стоечки apexi, это был первый опыт общения с турбированным авто, никогда не забуду, когда впервые присел в эти сидушки. Будто в тазик задницей))). Это чувство как будто до земли 2 сантиметра и вот вот малейшая неровность и сядем на мель. Но это все с непривычки, после более гражданских авто. И вот когда хозяин авто нажал на газ, двигатель вышел на буст и мои щеки радостно захлопали по ушам, я понял, это оно самое. И поскорее захотел расстаться с денежкой, прям без торга, прям здесь и сейчас. Как сейчас помню отдал 220 тыс рублей, благо в те года и страховка была доступной и постановка на учёт не заставляла искать обходные пути и знакомства.
Вообщем скаем я владел года полтора, за это время, кроме замены масла и замены фильтров не делалось ничего, так как проблемм не возникало никаких абсолютно. Автомобиль очень хорош, динамика, острота управления, удобство посадки, все нравилось в нем. Но увы пришлось расстаться с ним из за проблемм. Хабаровск город маленький и я какое то время наблюдал за скаем из окна автобуса, узнавал по звуку выхлопа hks superdrager))).
Но!!!
Это только начало!
У меня появилась навязчивая идея во что бы то ни стало купить скай. Никакие авто не приносили удовольствия, был и Марк 90 и хонда и тойота, все не то.
Ну и наконец я нашёл его! Ржавое кривое корыто едущее боком, ну как едущее, и автомат и двс на помойку, подвеску на помойку, салон в кашу, вообщем взял утиля за сущие копейки, за 60 тысяч рублей, 33 седан 93 года, дорестайл...