Vyskúšali sme najväčšie SUV z dielne Citroënu: Pohodlie je jeho prioritou
Vlajková loď francúzskej značky Citroën prichádza vo svojej druhej generácii. Hoci výrobca spadá pod krídla koncernu Stellantis, dlhé roky si, naopak, razí tak trochu vlastnú cestu v tom, ako osloviť svojich potenciálnych zákazníkov. Ide najmä o komfort, ktorý bol a našťastie stále je pre automobilku prioritou. Práve to má byť hlavným, no nie jediným argumentom.
Novinka C5 Aircross je stredne veľké SUV, ktoré mieri primárne na rodinne orientovanú klientelu. Ambície má však aj osloviť náročnejších manažérov či jednoducho motoristov, ktorí majú v pomyselnom hľadáčiku segment C-SUV a pri rozhodovaní pre nich zohráva dôležitú úlohu aj rozumná cenová hladina.
Auto stojí na úplne novej modulárnej platforme STLA Medium, čo mu umožnilo dospieť po technickej, technologickej, ale aj rozmerovej stránke. Ak by sme nástupcu porovnávali s predchodcom, novinka narástla v podstate v každom smere. Dĺžka sa natiahla zo 4 500 milimetrov na 4 620 milimetrov, šírka dosahuje 1 860 milimetrov a výška sa ustálila na 1 680 milimetroch.
Kľúčovým údajom je však rázvor, ktorý poskočil o 54 milimetrov na finálnych 2 790 milimetrov, čo predznamenáva ešte lepšiu priestrannosť v kabíne. Nový Citroën C5 Aircross už nepôsobí len ako nafúknutejší crossover, ale ako sebavedomé SUV, ktoré si v premávke zaručene vybuduje rešpekt. Na test sme ho dostali vo verzii Hybrid 145 a s najvyšším stupňom výbavy MAX.
Zostáva vám 85% na dočítanie.