Carros clássicos são herança da Revolução Cubana de 1959
Lúcia Pedreira
Em Cuba
Os carros clássicos fazem parte da história de Cuba. Muitos deles, inclusive americanos, ficaram na ilha, depois que a revolução derrubou a ditadura de Fulgencio Batista, em 1959.
Alguns são usados para serviço de táxi e outros, turismo. Os charmosos veículos dos anos 50 são bem coloridos e conservados.
Com certeza, não passam despercebidos pelos visitantes.
Em Havana, os motoristas possuem pontos de estacionamento, em locais estratégicos, para chamar a atenção e enfeitiçar os estrangeiros. É uma magia à parte. Entrar em um deles é como se estivesse em uma cena de filme.
As marcas são variadas. Um passeio custa 25 dólares para o grupo de quatro pessoas.
Irresistível, e nós embarcamos nesse sonho de ver parte da capital, aboletados em um Ford, com motor da Mercedes-Benz, de 1959. Um passeio agradável.
Chegamos a fazer também uma viagem longa, de Havana a Cayo de Santa Maria, em um deles, por indicação de um resort. Achamos o preço em conta.
Também tivemos a oportunidade de viajar de ônibus, e em outros tipos de condução. No país, há carros mais novos, mas a maioria da frota é velha mesmo.
China fornece veículos para o governo
Não é fácil manter um veículo, por causa da reposição de peças. Cuba tenta superar o problema. Há parceria com uma empresa russa para atender veículos utilitários.
Os particulares conseguem comprar peças por meio de contatos fora do país e as recebem via Panamá. O motorista Pedro tentou explicar essa articulação nada fácil de entender. A aquisição de um carro também é complexa.
A China fornece veículos para o governo. Algumas pessoas adquirem o veículo da frota estatal, quando colocados à venda. Outras, por meio de terceiros.
A opção mais econômica para os cubanos é o tuc tuc. É o meio de transporte de várias pessoas que prestam serviço de táxi, muito usado pela população porque é barato.
Além desses entraves, os cubanos enfrentam a escassez de combustível, antes fornecido pela Venezuela. Agora, pior ainda, depois que os EUA passaram a controlar o produto — depois da prisão de Nicolás Maduro e do controle do país pelos Estados Unidos.
Lúcia Pedreira, jornalista, é colaboradora do Jornal Opção.
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